一种电动汽车技术领域的电动汽车热管理装置,包括：水箱散热器、冷却风扇、转向阀、储热器、调节阀、电动机、控制模块、水泵、压缩机、冷凝器、暖风芯体、膨胀阀和蒸发器,水泵、控制模块、电动机和调节阀依次相连,调节阀、储热器、转向阀和水泵依次相连,转向阀、水箱散热器、冷凝器和水泵依次相连,水箱散热器和冷却风扇相连,压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次相连形成回路,调节阀、暖风芯体和水泵依次相连。本发明增加了暖风芯体,将控制模块和电动机的散热收集起来加以利用,对控制模块、电动机、暖风芯体、水箱散热器和空调回路等统一进行热管理,这样就可以更有效的利用和管理冷源和热源,可以更好的利用有限的前舱空间,节能又环保。
描述了包括作为光源的发光二极管(LED)的显示系统,如液晶显示系统(LCD)。在一些实施例中,高亮度LED与这里描述的热管理系统以及其他部件组合,用于照明所述显示系统。所述系统可被设计为使用较少数量的LED进行照明,而达到的亮度可与某些现有类似尺寸的显示系统相比或者超过它们。
本发明披露了一种起重机及其发动机热管理冷却装置,该装置包括：发动机冷却包,包括：中冷器(12),连接在发动机(60)的进气管路中；水箱(14),设置在中冷器(12)的后侧,并连接在发动机(60)的液体冷却系统中,其特征在于：发动机冷却包还包括：电控风扇组件(16),设置在水箱(14)的后侧,包括对中冷器(12)和水箱(14)进行冷却的多个风扇,发动机热管理冷却装置还包括：控制器(20),与各个风扇相连,基于发动机运行过程中的发热情况选择性地控制电控风扇组件中各个风扇的运行状态。本发明能够使起重机的发动机获得更好的散热性能。
本发明提供一种具有单层钻石颗粒的均热板及其相关方法,其可以具有成本效率的方式提供有效的热管理。该均热板包含有多钻石颗粒,该钻石颗粒配置为一单层结构并且被一金属块体所包覆。该金属块体与钻石颗粒固结在一起。该钻石颗粒层具有单一钻石颗粒的厚度。除了单层结构中的钻石颗粒,该金属块体内部大致上不包含其他的钻石颗粒。本发明还提供一种热管理系统,其具有一热源以及一均热板。还提供此均热板的制造方法与使用方法。
本发明提出了一种电池热管理方法、系统和装置,该方法包括采集电池包中各个电池单体的温度,计算各个电池单体的温升速率、电池包的平均温度和电池包的温升速率；当电池单体的温度、电池单体的温升速率、电池包的平均温度和电池包的温升速率中的任意一个高于相应的散热阈值时,对电池包进行散热。本发明中,采用电池单体的温度值和温升速率以及电池包的平均温度值和温升速率作为参考,对电池包在工作状态下的热量进行控制,使得热管理控制更加精确,消除了安全隐患。
一种用于车辆的电机驱动风扇热管理系统,包括电源、散热器、冷却风扇、导风罩、温度传感器、电控单元；冷却风扇安装在导风罩内,导风罩与散热器安装在一起,电源分别与冷却风扇和电控单元连接,为冷却风扇和电控单元提供驱动电源,散热器上设置有温度传感器,温度传感器与电控单元连接,电控单元的控制线路与冷却风扇连接,以控制冷却风扇的转速；所述的冷却风扇上可设置速度传感器,速度传感器与电控单元连接。由于采用了电驱动,体积能够得到减小,可以应用与大巴车等小型车辆中；冷却风扇中的独立风扇由电控单元分别单独控制,配合相应的温度传感器,控制更加精确；可以是能耗得到很好的降低,运转时相应的噪音也得到减小。
本发明名称为“光伏电池”。公开了一种光伏(PV)电池(200)。该PV电池包括嵌在包括n型化合物半导体的光敏吸收体层(204)内的多个超细结构(202)。
本发明提供一种发光元件光源,发光元件光源包括用于检测和用于有选择地管理光源的操作温度的系统。在一般情况下,光源包括一个或多个发光元件,将发光元件安排成一个或多个组、一个或多个阵列、或一个或多个集,可操作地安装在相应的和 或共用的基板上。一个或多个基板中的每一个通常都包括电路,电路用于可操作地耦合安装在其上的发光元件(一个或多个)到光源驱动机构,光源驱动机构配置成向发光元件(一个或多个)提供驱动电流。基板(一个或多个)还包括一个或多个热探针,热探针配置成将一个或多个相应的和 或组合的所选发光元件热耦合到一个或多个温度检测元件,从而可以检测、监测、和有选择地控制所选发光元件(一个或多个)的操作温度,以便维持期望的光源操作特性和 或输出特性。
本实用新型一种电池热管理系统,包括电池、冷却装置、加热装置以及控制装置,其中,控制装置被配置成获取电池温度并且根据该温度控制冷却装置和加热装置使得电池温度处于预定温度范围。
本实用新型公开一种中小功率车辆动力电池冷却系统,属于车辆动力电池热管理系统技术领域。该车辆动力电池冷却系统包括用于选择第一输入气路和第二输入气路的换向阀；其中,所述第一输入气路从大气中输入气体,所述第二输入气路从车辆乘客舱中输入气体,所述换向阀的输出气路输向所述车辆动力电池模块。因此,车辆动力电池冷却系统可以根据环境温度的变化选择输入气路,环境温度较高时,车辆动力电池模块可以通过车辆乘客舱中被冷却处理过的气体进行冷却,因此,冷却效果好,适应于中小功率动力电池模块的冷却需要。
本发明涉及一种高温质子交换膜燃料电池系统热管理方法,所述燃料电池系统包括冷却介质循环子系统,所述冷却介质循环子系统包括循环泵、循环液储箱和换热器,所述循环液储箱充有冷却介质作为循环液,所述循环液为沸点高于电堆或燃料电池操作温度、并且具有低粘度、低挥发、不导电特性的液体,所述电堆或燃料电池操作温度为100-200℃。本发明流程简单、操作可靠稳定,发明中的停车策略有利于维持燃料电池性能的稳定性,适用于高温质子交换膜燃料电池系统热管理。
本实用新型涉及一种基于热管理器的太阳能加热高效制取沼气装置,包括太阳能集热器、热管理器、沼气池、储气罐、沼气锅炉、循环水泵和控制阀门等主要部件。其特征在于太阳能集热器与热管理器加热段的一组换热管排相连构成循环；沼气池内的换热盘管组与热管理器用热段的热用户管排组对应相连构成循环；沼气锅炉以自产沼气为燃料,锅炉入口与热管理器用热段的蓄热管排相连,锅炉出口与热管理器加热段的另一组换热管排相连,由此构成循环。本实用新型将热管理器与太阳能加热制取沼气装置相结合,以沼气锅炉作为辅助热源,使得沼气池内温度始终稳定于高效发酵产气温度范围内,解决了太阳能集热负荷变化带来的沼液发酵温度波动问题,具有产气率高、产气量大、高效持续稳定产气等特点。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
