本实用新型属于蓄电池领域,涉及基于相变材料的电池热管理领域,尤其涉及用于电池热管理的相变石蜡微胶囊。所述的相变石蜡微胶囊为壳层结构,外壳层包裹内芯层,所述的外壳层是由苯乙烯-甲基苯烯酸甲酯共聚物构成,所述的内芯层是由石蜡类有机固液相变材料构成。本实用新型发生相变时不易泄漏和体积膨胀,可广泛应用于电池热管理系统,取代传统的空气或水为冷却介质的热管理,大大降低电池运行时的温度,保证电池的性能和寿命。
本专利公开了一种可实现光、电和热统一管理的紧凑层式高功率激光器,此激光器包括多个由LD泵浦mGreen模组的微型激光器,微型激光器多排层式摆放成为阵列,统一放置在机架内,整体供电,配有散热装置。此微型激光器是LD泵浦mGreen模组构成,每个微型激光器的输出光经耦合器进入光纤,再经光合束器最终合为一束光输出。本专利提出针对这一紧凑光纤合束器耦合输出的高功率激光器的独特,新颖的层式光、电和热统一管理结构设计。
本发明公开了一种电动汽车动力电池组,其包括电池组壳体及设于其内的多个电池模组,还包括集成于电池组壳体内的热管理部件,热管理部件包括后蒸发器、电池加热器和电池风扇,后蒸发器、电池加热器和电池风扇在电池组壳体的布设位置需满足：空气经由后蒸发器形成的冷风、以及空气经由电池加热器形成的热风,在电池风扇的作用下加速流通并且流经各个电池模组。所述电动汽车动力电池组呈闭式设计,防尘防水等级高：热管理部件内置,风道设计简单、温度一致性高；基于该动力电池组的充电管理系统和热管理系统占用空间少,无输送过程热量损耗,成本低；控制集成度高。
一种具有改善的热管理的LED灯具,包括：电路板,所述电路板具有第一主表面和第二主表面；至少一个发光二极管,所述至少一个发光二极管被安装在所述电路板的所述第一主表面上；外壳,所述外壳由具有两个主表面并且热机械设计常数为至少20mm-W m*K的材料形成,并且被成形以便限定开口和腔,所述材料的一个主表面限定所述腔的表面,并且所述外壳定位成包围所述电路板的第二主表面；散热器,所述散热器的表面面积是所述电路板的表面面积的至少两倍并且其热机械设计常数是至少10mm-W m*K,所述散热器定位成与所述电路板和所述外壳都热接触。
本发明公开了一种含有相变材料的空气冷却型电动汽车电池热管理装置,包括套在电池外壁上的夹层,所述夹层的内壳与电池的外壁贴合,夹层的内壳与外壳之间填充多孔介质,多孔介质的孔隙中填充相变材料,夹层外壳上设置有散热翅片。电池所散发的热量通过导热传递给夹层的内壳体、通过夹层内的多孔介质骨架传递给外壳体,最后通过散热翅片以空冷的方式散发出去,夹层内多孔介质孔隙中填充的相变材料可保证电池温度维持在恒定的最佳工作温度范围内。本发明结构简单、易于制造、便于推广应用,同时能够确保电池内部温度分布均匀并将电池温度维持在最佳工作范围内。
本实用新型公开了一种电动汽车动力电池热管理系统。它包括中央处理单元、温度检测模块、动力电池、加热控制模块、散热控制模块、加热模块和散热模块,所述中央处理单元分别与温度检测模块、动力电池、加热控制模块的输入端和散热控制模块的输入端相连,所述加热控制模块的输出端与加热模块相连,所述散热控制模块的输出端与散热模块相连,所述加热模块、散热模块和温度检测模块都设置在动力电池上。本实用新型在动力电池工作时监控动力电池的温度,当动力电池温度过低或过高时给动力电池进行相应的加热或散热,使动力电池工作在合适的温度范围内,从而保证动力电池的各项性能不受影响,延长了动力电池的使用寿命。
本发明公开一种动力电池热管理方法及装置。该方法是将动力电池存放于由箱体和上盖构成的装置中,电池周围的箱体中的密闭空腔内布满相变材料,通过相变材料在其周围温度变化过程中晶相的变化吸收电池使用时产生的热量；通过相变材料隔热的特性使电池在相对恒温的环境下工作,有效的实现电池在工作过程中热管理的功效,以减小电池本身或者外界产生的热变化对电池性能的影响,大大的提高电池的使用性能。
本发明提供了一种涉及控制内燃机的温度的热管理组件和系统。在一个实施例中,多级冷却组件包括本体、多个外部翼片和空气-冷却剂中间冷却器,本体形成了空气入口和空气出口,多个外部翼片从本体的外部向外延伸,空气-冷却剂中间冷却器定位在本体的内部并邻近空气入口。外部翼片在翼片类型、翼片密度、或翼片类型及翼片密度两方面不同。在另一实施例中,热管理系统包括进气结构、多级冷却组件、空气-冷却剂散热器、第一风扇和第二风扇,进气结构限定了进气通道,经过该进气通道而联接至发动机的多个缸,多级冷却组件定位在进气通道,空气-冷却剂散热器与多级冷却组件的空气-冷却剂中间冷却器流通地联接,第一风扇可操作以将空气流提供给多级冷却组件和空气-冷却剂散热器,第二风扇可操作以将空气流提供给空气-冷却剂散热器。
一种冷却多速双离合器变速器(DCT)的方法,所述变速器与车辆中的内燃发动机配对。方法还包括在车辆运行时感知DCT子系统的温度。方法还包括响应于感知的温度选择补救动作。方法还启动选择的补救动作,从而减小子系统的温度。
本发明公开一种电磁风扇离合器防护装置及方法,包括防护盘和两个锁紧螺栓,防护盘呈无盖的盘子形状,有盘沿和盘底,盘底有孔,盘沿垂直于盘底,盘沿顶部具有两个用于固定的耳板,每个耳板上具有耳孔,耳孔为锁紧固定孔；锁紧螺栓通过固定孔固定于离合器。该种电磁风扇离合器防护装置,经过试用发动机热管理得到了有效的改善,提高换热效率,降低油耗,提高发动机的动力性能；从而可以克服现有技术中离合器驱动盘和强磁钢组之间间隙易堵塞、使离合器失效的缺陷。
一种与动力装置的冷却相结合的布置领域的电动车热管理系统,包括：电机冷却液循环系统、空调制冷剂循环系统和电池包冷却液循环系统,电池包冷却液循环系统包括：第二水泵、三位四通水阀、燃油加热器、两位三通水阀、电池包和第二水箱依次循环连接,三位四通水阀的两个输出端分别与空调制冷剂循环系统和电池包散热器的输入端相连,两位三通水阀的一个输出端与暖风芯体的输入端相连,电池包散热器的输出端、暖风芯体的输出端以及空调制冷剂循环系统的输出端均与电池包的输入端相连,暖风芯体设置于电动车车厢一侧。本发明实现了电机、电机控制器、车载充电模块的冷却,车内空调系统的制冷制热及电池包温度控制。
本发明公开了一种焊球、包括所述焊球的球栅阵列(BGA)封装件及其热管理增强方法。焊球包括：焊料合金层；壳体,被焊球合金层包围；相变材料,位于所述壳体的内部,吸收由封装件的芯片产生的热而发生相变。根据本发明,通过在BGA封装件的焊球内部设置相变材料,可以使焊球很好地吸收芯片产生的热量而使BGA封装件的温度控制更优异。
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