提供了一种用于电动车辆中的电池的模块化热管理系统。所述热管理系统包括电池模块,电池模块具有多个引导热交换液体的模块端口,以调节牵引电池内的温度。热管理系统还包括具有与多个模块端口对应的多个连接器端口的歧管。保持构件位于歧管或电池模块上以将歧管固定于电池模块,从而确保连接器端口保持流体密封到模块端口。
本发明涉及估计多电压燃料电池系统中的冷却剂电导率。一种冷却剂电导率方法和装置用来确定循环通过车辆的冷却剂系统的冷却剂何时开始传导电流并且损失其电隔离性质。该系统包括电池监测控制器,该电池监测控制器感测放置在整个燃料电池系统中的一个或多个隔离电阻并且被编程为执行隔离算法。该隔离算法以特定次序断开和闭合接触器,测量一个或多个隔离电阻的电阻并且计算冷却剂电导率值。该系统将指示冷却剂何时需要更换。
本发明提供一种具有排水功能的动力电池装置及其控制方法,装置包括电池箱体和电池箱体内的动力电池模块,所述电池箱体和动力电池模块之间设有排水装置；所述电池箱体上设有进风口和出风口,气体通过所述进风口和出风口之间的风道流通；排水装置包括排水管路,所述排水管路上设有1 电磁阀和2 电磁阀,所述1 电磁阀和2 电磁阀之间设有水量传感器,所述2 电磁阀通过缓冲罐与真空泵相连接,所述电池箱体的底部采用水分积聚结构。在整车行驶过程中、整车停驶后和排水过程中通过整车控制实现电池箱体的排水,有效解决了风冷散热所带来的水汽在电池包内凝结以及通过其他方式不慎进入电池箱体内部的水的及时排出。
本实用新型提供一种多阵列平面热管,由平面挤出型型材制成；多阵列平面热管的外表面为平面,材质包括铝、铜等金属以及非金属材料；多阵列平面热管包含多个呈阵列布置的微孔；每个微孔是一个独立的结构,呈管状；微孔内部表面有多个翅片,翅片之间互相平行,相邻的翅片之间的间距相等且构成凹槽,由此形成具有成周期性分布的沟槽。本实用新型有利于使整个平面温度保持一致,加快了平面热管轴向热量传递的速度,能提高LED光源与散热器之间的传热性能,降低LED光源与散热器之间的热阻,从而提高了LED光源热管理性能,降低了LED光源的成本。使用在太阳能光电热水系统中,能够提高换热面积,提高换热效率,并且间接的提高光伏发电效率。
一种用于在充电时控制电动车辆的方法,所述电动车辆具有连接到牵引电池和车厢气候系统的热回路、用户界面和控制器。控制器被配置成：响应于从用户界面和连接到外部电源的牵引电池接收到的用于请求车辆调节的用户输入,将牵引电池充电至基于充电简档的目标荷电状态,将牵引电池调节至基于充电简档的目标电池温度以及将车辆车厢调节至基于充电简档的目标车厢温度,其中,所述充电简档基于用户输入。一种用于在电动车辆连接到外部电源的同时控制电动车辆的方法包括：根据基于用户发起的用于车辆调节的请求的充电简档,将牵引电池充电至目标荷电状态,并将电池调节至目标温度。
本发明公开一种电动汽车整车集成热管理系统及工作方法,电动汽车的驱动电机上设置电机冷却管和第一温度传感器,电动汽车的电池组上设置电池组散热器和第二温度传感器,电机冷却管的输入端通过管路依次连接水泵、冷却液箱和第三二位二通电磁阀,第三二位二通电磁阀与电机冷却管的输出端连接,水泵连接水泵电机；水泵的输出端经第一个二位二通电磁阀后连接电池组散热器的输入端,电机冷却管的输出端经第二个二位二通电磁阀后也连接电池组散热器的输入端,电池组散热器的输出端连接冷却液箱；实现对电动汽驱动电机的冷却以及在各种不同天气条件下始终使电池组在适当的温度下工作,提高了驱动电机和电池组的寿命与性能。
本实用新型公开了一种新能源客车用多功能支架；包括膨胀水箱主架、副水箱卡箍、启动开关固定板和接水盒总成,膨胀水箱主架由固定角钢、支撑型钢和中空的支撑板组焊合成,其中,支撑型钢垂直固定在支撑板上,固定角钢垂直固定在支撑型钢的顶端,副水箱卡箍对称焊接在所述支撑板的两端,启动开关固定板固定在支撑型钢上,接水盒总成通过螺栓固定在支撑板底端；本实用新型的有益效果是,本装置优化整合了发动机散热和电机散热系统膨胀水箱安装布置结构,合理利用发动机舱内有限的空间,使发动机和驱动电机热管理系统有机的结合在一起。
本发明涉及一种电池热管理装置,具体涉及一种锂离子电池组热管理装置。基于PTC电阻带加热的锂离子电池组热管理装置,其技术方案是,铝板(5)上设有若干开槽,铝板(5)与锂离子电池(4)最大表面积一侧贴合；PTC电阻带(3)嵌入铝板(5)并缠绕在锂离子电池(4)表面；温度采集单元(6)布置在单体锂离子电池(4)上采集温度,并将采集到的温度信息上报至电池从控单元(8)；电池主控单元(9)接收电池从控单元(8)上报的温度信息,对配电单元(2)进行管理,或对电池从控单元(8)下达开启风扇(7)的控制信号；本发明加热功率调节方便、加热和散热集成度高。
本实用新型公开了一种实现动力蓄电池热管理的风道结构,包括冷暖风调和管道、电池风门和电池风门电机,冷暖风调和管道的前、后开口端分别与空调出风口和动力蓄电池进风口相通,冷暖风调和管道的管壁上开设有使其与乘员舱相通的乘员舱出风口；电池风门与冷暖风调和管道可相对转动地连接,并将冷暖风调和管道的内腔分割为与空调出风口相通的空调风腔和与乘员舱出风口相通的乘员舱风腔,电池风门电机带动电池风门转动,以调节两腔之间的比例。本实用新型只需将汽车空调装置的一个出风口用作动力蓄电池热管理,并增加电池风门和电池风门电机即可利用空调装置和乘员舱的环境温度将动力蓄电池的温度控制在动力蓄电池的工作温度范围内。
本发明涉及热管理废气处理设备及其制造方法。一种废气处理设备被设置在废气处理系统内并且包括波纹金属板制成的金属卷筒,具有从入口端轴向延伸至出口端的纵向延伸通道以及位于金属卷筒的各层之间并且被设置用于使传热介质在金属卷筒中循环的管路,管路在金属卷筒中轴向和径向地延伸。?
本发明提供了一种采用柜体侧面散热方式的服务器机柜,包括柜体,柜体包括前柜门、左柜体板、右柜体板、后柜门、顶柜体板和底柜体板,柜体的内部沿前柜门至后柜门的方向依次设置有送风室、设备仓室和回风室,设备仓室中设置有制冷室,制冷室与送风室相连通；送风室对应的柜体上开设有入风口；制冷室对应的柜体上设置有安装单向离心风机的一体化板式空调；回风室对应的柜体上开设有排风口；在设备仓室和送风室的连接处还设置有气流控制装置。本发明重新规划柜体内部的散热通道,实现高散热与高防护的要求；同时精确管理冷却气流,改变无序的冷气流降温方式为有序,提高冷气流的利用效率,降低能耗。
本发明的实施例提供采用发光二极管(LED)芯片作为有源照明元件的照明系统。提供用于在照明光源中被采用的LED芯片的热管理部件。在本发明的实施例中,LED芯片用附加到容纳LED芯片的衬底和 或该LED芯片的顶侧的一个或多个散热器和吸热器进行冷却。
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