在一种用于运行内燃机的冷却系统的方法中,在所述冷却系统中设有可控的旋转滑阀,所述旋转滑阀具有至少一个切换的入口或出口,监控旋转滑阀到多个分别对应一个冷却系统状态的切换位置中的运动。根据旋转滑阀的未按规定的功能状态和旋转滑阀的当前的切换位置将内燃机的运行状态改变到紧急运行状态上。内燃机的冷却系统中的保护系统包括获取和处理冷却剂温度的热管理系统以及可切换的旋转滑阀的控制单元,所述旋转滑阀具有位置识别装置,所述位置识别装置能够检测可切换的旋转滑阀的当前切换位置,其中,所述热管理系统与旋转滑阀的控制单元相连接。
提供了一种热管理阀模块,该热管理阀模块包括具有至少一个流动室的壳体。在壳体中以可旋转的方式定位有第一阀体和第二阀体,并且第一阀体和第二阀体控制位于壳体上的端口的打开及关闭。第一阀体和第二阀体包括流体通道,该流体通道根据阀体的旋转位置允许流动通过第一端口和第二端口。在壳体中延伸有第一致动器轴和第二致动器轴,第二致动器轴是中空的,并且第一致动器轴延伸穿过第二致动器轴,优选地同轴地延伸穿过第二致动器轴。第一阀体旋转地固定至第一致动器轴并且第二阀体旋转地固定至第二致动器轴,从而允许第一阀体和第二阀体的独立定位。
车辆用热管理系统(1A)具备：第1循环回路(3),其冷却内燃机(2)的内燃机本体(2a)并且设置有压送制冷剂的第1泵(5)；第2循环回路(4),其分别设置有回收内燃机(2)的排气热的排气热回收器(10)、利用于车辆的空调的暖气芯子(11)以及压送制冷剂的第2泵(12)；连通路(15、16),其连通第1循环回路(3)和第2循环回路(4)；以及开闭阀(18),其设置于第1连通路(15),能够切换第1循环回路(3)与第2循环回路(4)的连通和禁止连通,控制开闭阀(18),以使得成为第1循环回路(3)的制冷剂温度比第2循环回路(4)的制冷剂温度高的状态。
一种电动汽车电池热管理系统,属于电动汽车电池热管理领域。本实用新型解决了现有电池热管理系统成本高并且结构复杂的问题。本实用新型的处理器包括微控制器和A D转换接口,A D转换接口连接微控制器的输入端；温度采样电路连接处理器的A D转换接口,微控制器的PWM脉冲信号输出端上并列连接第一隔离电路和第二隔离电路,第一隔离电路的PWM脉冲信号输出端连接第一驱动电路,第二隔离电路的PWM脉冲信号输出端连接第二驱动电路；第一驱动电路连接电热膜,第二驱动电路连接制冷风扇。本实用新型电路结构简单、成本低、占用空间小。
提供了用于与来自喷气发动机压缩机的放气流体连通的冷却系统(100,700)的方法和装置。冷却系统包括：接收来自喷气发动机压缩机的放气的第一预冷器(210)；第一预冷器(210)下游的换热器(730)；第一预冷器(210)下游的冷却系统压缩机(220),其中换热器(730)和冷却系统压缩机(220)在从第一预冷器(210)分开的流动通路中；冷却系统压缩机(220)下游的冷却系统预冷器(230)；带有可变导向导叶VGT且在冷却系统预冷器(230)下游的冷却系统涡轮(240)；和冷却系统涡轮(240)与换热器(730)下游的排放管道(245)。还可包括旁通冷却系统涡轮(240)的旁通线路(290)。
本实用新型公开了一种双USB控制器,包括外壳体,外壳体两侧分别设有USB接口,外壳体内部设有控制电路板,控制电路板上设有DC DC转换器,DC DC转换器采用型号为MP1593的降压型DC DC转换器,其具有4 75V 28V的宽电源电压范围和连续输出电流高达3A,本实用新型结构原理简单,使用方便,安全性能高,能够最大限度的减少电路板面积,并且提供优良热管理。
本实用新型公开了一种车用锂电池组的热管理系统,包括由至少一个锂电池单体组成的电池模组和用于调控电池模组温度的温控系统；温控系统包括用于检测电池模组实时温度对热介质温度调整的控制组件和对应每一电池模组设置一组用于根据调整后的热介质温度对电池模组温度调整的导温单元,电池模组间的单温单元相互连通并与控制组件形成回路；可以以简单、可靠的布置和控制方式,对动力电池内部高温或低温等异常状态进行缓解,确保动力电池不会在高温时发生着火事故,也不会在低温时导致性能衰减。
本实用新型公开了一种电动汽车电池调控装置,包括与车载空调管路连通且用于为电动汽车电池输送调温气体的管网、车载控制终端和云计算处理平台,管网包括多个出风管,每个出风管上均安装有比例电磁阀,电动汽车电池包括多个依次串联的电池组,车载控制终端包括主控制器、供电电源、移动收发器和车载电脑,主控制器的输入端接有电流传感器和用于控制电池组充放电均衡的从控制单元,主控制器的输出端接有显示器和继电器；车载电脑的输出端接有车载空调控制模块和报警器。本实用新型设计新颖,利用电动汽车自身空调系统改造实现单体电池热管理,利用均衡电路调整控制个单体电池之间的电压平衡,保障电动汽车电池处于最佳的工作状态。
借助有效表面的散热器热管理系统。所述散热器包括在所述散热器内的腔、和喷口。所述喷口提供了从所述腔到所述散热器表面的途径。所述散热器还包括附着于所述腔的膜和所述膜的致动器,所述致动器引起所述膜振荡。所述膜的振荡引起介质通过所述喷口流入和流出。
本实用新型公开了一种阻断式锂电池温控装置,设置在锂电池电池箱内,包括风扇、半导体双向制冷制热元件、导流板和导热硅胶布,风扇、半导体双向制冷制热元件和导流板设置在锂电池电池组与电池箱之间,风扇和半导体双向制冷制热元件均固定在电池箱的内壁上,半导体双向制冷制热元件与风扇相邻设置,半导体双向制冷制热元件上安装有散热片,风扇的出风口对着散热片,导热硅胶布缠绕在锂电池单体之间。本实用新型装置充分利用热传导及空气对流的方式保证电池工作在安全的温度环境之中,通过低能耗的半导体双向制冷制热元件及低功耗风扇实现阻断外部温度传导及电池单体间热量的散发,提高电池工作环境的安全性,降低了热管理系统的成本。
本实用新型公开了一种混流型电池组,属于电池热管理领域。电池组由多个电池集成块均匀排布集合而成,在混流型电池组上还安装有导热装置；所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔；所述翅片为中空体,其内部填充有液体工质；所述液体工质包括冷媒、防冻液或相变材料。所述电池芯插孔呈圆形或方形。所述电池芯插孔的外侧分布有导热层和绝缘层,所述导热层由导热材料制成。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
本实用新型公开了一种扁管型电池组,属于电池热管理领域。电池组由多个电池集成块均匀排布集合而成,所在扁管型电池组上还安装有导热装置；所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔；所述导热装置包括冷却扁管以及与各冷却扁管连通的进、出口流道。所述电池芯插孔呈圆形或方形。所述电池芯插孔的外侧分布有导热层和绝缘层,所述导热层由导热材料制成。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
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