本发明公开的是一种电池模组导热板排布优化方法,所述排布优化方法包括以下具体步骤：步骤一：电池模组由N个电池单体组成,电池单体与单体之间留一定的空隙,从电池模组外侧至模组中心的空隙逐渐增大；步骤二：以电池使用工况的电流大小和使用时间为依据,以步骤一中电池单体与单体之间的空隙以及电池单体与模组箱体之间的空隙为变化参数搭建热仿真模型；步骤三：分别计算电池单体纵向和横向的热导率。本发明不仅可以在不增加工艺复杂性的情况下合理布局板材,减轻动力电池模组的重量,而且可以增加电池模组的散热能力。
本发明涉及一种换热热管技术领域,尤其涉及一种环路热管及应用环路热管的热管理系统。本发明的改进了环路热管的结构,环路热管的结构简单,换热效果快速优秀,制造成本低廉,适于环路热管的大规模应用,环形管路的冷凝端与蒸发端形成压力差,在压力差的作用下,实现在水平或逆重力的环境中换热。并且,采用环路热管的热管理系统,热管理系统在水平或逆重力的环境中,热管理系统也可正常工作,热管理系统耗能低,噪音小,延长电池的使用寿命。
本发明提供一种热管理结构,包括壳体、附在所述壳体内表面上的散热层、与所述散热层连接的第一导热件、收容有至少一个电池的收容件、与所述收容件连接的第二导热件、及两端分别连接所述第一导热件和所述第二导热件的热管。本发明还提供一种无人机。本发明提供的热管理结构具有结构紧凑、散热效果优异、不消耗能量、及不增加负重的特点,保证无人机工作稳定性和安全性。
本实用新型公开了一种管件型电池组,属于电池热管理领域。由多个电池集成块均匀排布集合而成,在管件型电池组上还安装有导热装置；所述电池集成块包括翅片、承重板和绝缘板,所述翅片上开设有按矩形阵列排布的电池芯插孔,单体电池能插入所述电池芯插孔中；翅片的左右两侧分布有承重板,在所述承重板上开设有与所述电池芯插孔相对应的电池芯承重孔；所述导热装置包括折弯形管件以及分布于折弯形管件两端的进、出口流道。所述电池芯插孔呈圆形或方形。其具有工艺简单、稳定性较高、散热效率好的特点。
本发明涉及带有板式热管的电动汽车电池热管理系统,该系统由电池组、冷却系统、加热系统及控制模块组成,采用板式热管作为电池的关键导热元件。电池组由多个电芯及插于电芯之间的板式热管组成。板式热管的一端与冷却系统中的冷却板贴合,另一端与加热系统中的加热元件贴合,中间部分与电芯贴合。这种带有板式热管的电动汽车电池热管理系统,既可以迅速地将电池工作时产生的热量导出并迅速散走,也可以在需要时对电池加热,能将电池组的温度维持在合理的范围之内,显著提高电池组温度场的一致性,并且能减轻电池包的重量,结构简单、安全可靠,是一种高效、实用、成本低廉的新型电池热管理系统。
一种方形电池的冷却 加热方法涉及方形电池的热管理领域。针对方形电池设计了一种符合国内电动汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车)方形电池的冷却 加热方法。本方法将扁平管布置在单片或单排、并列两片或双排电池的两侧,通过扁平管内的传热介质对电池实现冷却 加热。该方法易于根据热管理设计需求调整传热介质的类型,从而增强传热介质与电池的换热效果,延长电池系统的寿命,并能提高电池系统的安全性。
本发明公开了一种锂电池相变热管理组装结构,解决锂电池在工作过程中热量集聚未能及时排出,不同部位温度集聚状况也不同,导致电池温差大的问题,包括铝端板,串联铜排,其特征是所有的锂电池分别由一个个相互平行的支架固定,每个支架的一侧均设有一块相变铝板,软包电芯充放电过程产生的热量直接被相变铝板吸收存储,且在相变铝板温度上升过程中,相变铝板将吸收的热量与外部进行传导,以降低软包电芯的温度以及温度集聚性。结构稳定可靠,每件软包电芯均有独立的相变铝板,大幅降低成组后的锂电池充放电温升,减小软包电芯温差,提高了锂电池在使用中的性能和寿命。
本发明的目的是提供一种新能源汽车组合电池包热管理系统,通过高温检测模块检测电池包的高温,检测到高温时,控制模块控制风机和半导体制冷模块一起或者根据实际情况单个进行降温,检测不到高温,风机和半导体制冷模块不工作,设置无线传输模块连接用车载终端便于查看具体降温的工作状态,设置存储模块存储温度和工作状态等数据,设置WiFi模块连接用户终端方便用户通过移动设备观察降温的状况,全方位的降温,很好的对新能源汽车组合电池包的热量进行管理。
本发明提供了一种热管理系统,属于动力车辆和混合动力车辆领域。该系统包括：与多个电池模组分别对应的多个冷却单元,每一冷却单元构造成能够流通冷却介质以冷却对应的电池模组,多个冷却单元以并联的方式接收冷却介质；与多个冷却单元分别对应的多个流量阀；温度获取模块,用于获取多个电池模组的温度；和控制器,用于根据电池模组的温度确定每一电池模组对应的冷却单元的流量阀的应开开度,并根据应开开度使得每一流量阀打开相应开度。本发明的方案,由于可以通过控制相应的流量阀的开度来调节流经对应的冷却单元的冷却介质的流量,解决了电池模组之间温差过大的问题,从而改善了动力电池性能,延长了动力电池使用寿命。
换向器、电池包热管理方法及系统。本发明涉及电池包热管理领域。针对现有技术存在的问题,本发明提供一种通过三通阀或四通阀实现换热介质流向换向的换向器；同时提供一种电池包热管理方法及系统,在预设时间和 或电池包内温差值满足预设条件后,采用电池包内部水道换向器换向的设计,控制换热介质的流向反向,以实现降低电池单体温差的目的。一种电池包热管理方法中换热管道内的换热介质流向在预设条件触发后,该换热介质的流向反向。一种换向器是换热管道两个端口之间设有阀体,所述阀体实现换热管道内换热介质的流向换向。
本实用新型提出的一种通信基站氢燃料电池控制系统,包括：电磁阀、压力传感器、进气阀、排气阀、燃料电池、电堆电流检测装置、电堆电压检测装置、DC DC转换器、控制器、风机、检测装置和通讯接口；本实用新型的优势在于通过将各个环节有机的联系、集成起来,在智能化变送器、控制器、执行机构等现场设备之间以数字通信的方式进行信息采集、传递和控制,通过通讯实现自动化系统对燃料电池的控制。
本发明涉及一种电池模组自动化热管理方法,包括两种用于判断如何控制风机的判断方法。当所述电池模组在放电倍率或充电倍率等于或大于一预设倍率的情况下放电时间或充电超过一预设时间时,或者在一预设判断周期内所述电池模组的温升大于或等于预设温度时,启动或切换使用第一种判断方法,否则启动或切换使用第二种判断方法。本发明的电池模组自动化热管理方法可根据电池模组工况、温升、连续的充电倍率等条件判断来自动化地开启 关闭风扇、调节风速,控制电池运行的温度环境,保证电池模组的安全,使电池组发挥最佳性能和寿命。
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