本实用新型属于钛酸锂电池控制系统技术领域,具体涉及一种远程钛酸锂电池智能管理系统。一种远程钛酸锂电池智能管理系统,由中央处理器1、数据采集模块2、均衡控制模块3、热管理模块4、充放电控制模块5、数据存储模块6、显示屏模块7和远程监控模块8组成,所述的中央处理器分别与若干个数据采集模块、均衡控制模块、热管理模块、充放电控制模块、数据存储模块、显示屏模块和远程监控模块连接,若干个数据采集模块分别与对应的若干个钛酸锂电池模块9连接。本实用新型所述系统结构简单、实现方便,可对钛酸锂电池组在工作过程中的各种工作状态参数进行自动检测收集。
本实用新型涉及一种换热热管技术领域,尤其涉及一种环路热管及应用环路热管的热管理系统。本实用新型的改进了环路热管的结构,环路热管的结构简单,换热效果快速优秀,制造成本低廉,适于环路热管的大规模应用,环形管路的冷凝端与蒸发端形成压力差,在压力差的作用下,实现在水平或逆重力的环境中换热。并且,采用环路热管的热管理系统,热管理系统在水平或逆重力的环境中,热管理系统也可正常工作,热管理系统耗能低,噪音小,延长电池的使用寿命。
本实用新型涉及一种钛酸锂电池包热管理系统,包括换热管路和电气控制装置,换热管路包括第一换热管和换热箱,换热箱的箱体内安装有第二换热管,箱体内还设有冷却箱,冷却箱可拆卸安装在箱体内部；换热箱内部还安装有电加热装置；第一换热管与第二换热管之间的管道上还设有循环泵和第一电磁阀；电气控制装置包括控制器、钛酸锂电池包以及换热箱内部的温度传感器、第一换热管的进口和出口处的进口流量传感器和出口流量传感器、循环泵和报警电路。本实用新型在散热效果不佳时,将冷却箱放入换热箱内,冷却箱内装有冷却介质,使换热箱内的冷却液迅速降温,加快散热速度,增强散热效果,使钛酸锂电池包能在短时间内迅速降至适宜温度。
本发明提供了一种电池热管理装置及动力电池,涉及电池技术领域。该电池热管理装置应用于包括多个单体电池的电池模组,该电池热管理装置包括电池固定装置,所述电池固定装置用于固定单体电池,且具有可容纳储热材料的腔室；至少一个与所述电池固定装置的腔室连通的密闭检测管道,所述密闭检测管道在所述腔室填充储热材料时填充有预定量气体；被配置为检测所述密闭检测管道内的气体压力,在检测到气体压力小于预设值时生成报警信号的压力传感器。通过将泄露的情况转换为密闭检测管道内气体压力的变化,其检测灵敏度更高,在电池固定装置出现了少量泄露时也能及时检出。整体装置结构简单,能够保证电池模组的工作安全。
本发明涉及密闭电池箱中的电池热管理方法,所述密闭电池箱,满足电池密封、防水的要求,在电池箱体上置有可对箱体内外热量进行传递的热管,热管的一端置于箱体内部,热管的另一端置于箱体外面,热管通过抽真空密封,灌有起相变传热作用的工质。所述插于箱体上的热管的蒸发端或冷凝端贴有散热翅片或冷却板或加热元件,组成热管组件。这种具有密闭电池箱中的电池热管理方法,既可以迅速地将电池工作时产生的热量导到电池箱外并将热量散走,也可以在需要时对电池加热,不仅能保持单体电池之间的均温性,而且能将电池包的温度维持在合理的范围之内,提高电池包的安全性和使用寿命,并且能减轻电池包的重量,提高电池包的能量密度。
本发明公开了一种电动汽车热管理系统,包括乘员舱热管理模块和动力系统热管理模块,乘员舱热管理模块包括电动压缩机、冷凝器、冷凝风扇、膨胀阀、HVAC系统、第一水泵、水PTC加热器和连接管路,动力系统热管理模块包括动力电池包、水壶、第二水泵、散热器、散热器风扇、第三水泵、控制器、逆变器、电机、热电板式换热器和连接管路。动力系统热管理模块采用热电板式换热器来实现。热电板式换热器根据珀耳帖效应,具有加热和制冷功能。本发明具有结构简单,可靠性好,控温精确,热利用率高,能有效提高电动汽车电池使用效率和延长电动汽车行驶里程的特点。
一种基于TEC的动力电池热管理系统,包括动力电池包、与动力电池包一一对应的TEC总成、控制器,控制器包括依次连接的电池温度采集模块、BMS模块、开关元件驱动模块,电池温度采集模块的输入端与动力电池包内的温度传感器相连,开关元件驱动模块的输出端通过DC DC变换器与TEC总成相连,控制方法包括BMS模块对来自温度采集模块的动力电池温度信号进行处理后输出控制指令给开关元件驱动模块,若动力电池温度不在其合适工作温度范围内,开关元件驱动模块驱动TEC总成进行制冷散热或加热温控操作,若动力电池温度在其合适工作温度范围内,TEC总成则不进行温控操作。本设计不仅简化了控制,而且提高了系统的工作效率。
本实用新型提供一种电池热管理装置及电源设备,涉及电池模组技术领域。所述电池热管理装置应用于电池组,包括至少一个第一导热板以及至少一个第二导热板,第一导热板与第二导热板相接触。单体电池通过设置的第一通孔与第一导热板接触,单体电池产生的热量通过第一导热板传递给第二导热板,然后通过第二导热板腔室中的导热液体将热量传递出去,进而实现对电池组的散热。所述电池热管理装置结构简单、实用,通过第一导热板和第二导热板对电池组进散热,延长了单体电池的使用寿命。
本发明提出了一种能量热管理方法和流量冷热量计算机,包括如下步骤：S1：分别进行热量计算并统计蒸汽管道上的相关参数以及凝结水管道上的相关参数；S2：计算出蒸汽输入热量,并且蒸汽在热交换器中热交换后,变成冷凝水流入冷凝水箱；S3：实时采集冷凝水箱内部液位数值,当冷凝水箱液位达到第一阀值后,控制冷凝水泵启动将冷凝水箱内部冷凝水回收利用,同时计算冷凝水内部热量,利用蒸汽热量减去冷凝水热量作为最终热量损耗进行累计计算,本发明具有同时计算蒸汽流量、热量,凝结水流量、热量的功能,得出热交换器实际使用的热量,并根据凝结水箱的液位,控制凝结水泵的启动和停止,实现凝结水回收的功能。
本实用新型提供了一种动力电池热管理系统能够有效的保证电池模组处于正常的工作温度范围内,提高电池模组的充放电能力及使用寿命。本实用新型提供的一种动力电池热管理系统,包括电池模组、水箱、水泵、电加热装置、电机余热交换装置、车载空调制冷装置,控制系统根据获取的主电池模组及电池冷却液温度值控制所述水泵及换向阀,连通或者改变所述电池冷却液回流路径,实现电池冷却液与所述电池模组的热交换,保证电池模组工作在正常的温度范围内。
本实用新型涉及一种自行车锂电池相变热管理组装结构,其包括：两副塑料支架,其主体为平板结构,两副塑料支架内侧表面相对；夹持在两塑料支架之间的若干个圆柱状的电芯,电芯相互大体平行；以及若干个相变导热柱,相变导热柱插设在相邻电芯的间隙中。通过上述方案,电芯充放电过程产生的热量直接被相变导热柱吸收存储；在相变导热柱温度上升过程中,相变导热柱将吸收的热量与外部进行传导,降低了电芯的温度,并降低了在电池组内部产生温度集聚的可能性。
本发明涉及电动车技术领域,具体为一种纯电动汽车整车热管理系统及控制方法,包括电驱动冷却回路、乘员舱制冷回路、电池冷媒冷却回路、电池冷却液冷却回路、乘员舱采暖回路和电池加热回路,更加安全可靠又热管理效果好。
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