本实用新型公开了一种电动车热管理系统和电动车。客舱通过从电池和 或马达散发的热量来加热。管理系统中的冷却回路将电池、电动马达和第一散热器串联地液体连接。第一散热器借助于从电池和 或电动马达散发的热量来为客舱提供热源。在某些情况下,电动马达选择性地从冷却回路中分离,使得在客舱需要加热时,热管理系统可以将热量提供到客舱,而不会影响电池的散热。本实用新型提供的电动车热管理系统和电动车可以有效地节省电动车的电力,从而增加电动车的续航里程。
本申请公开一种换热装置、热管理系统以及电动车,其中换热装置包括一安装底板,对称布置在该安装底板两侧的第一板式换热器和第二板式换热器,以及设置于安装底板与所述第一板式换热器之间和安装底板与第二板式换热器之间的垫块；所述第一板式换热器和第二板式换热器通过所述垫块与所述安装底板固定。本申请通过将独立工作的两板式换热器安装在一个安装底板上,使得换热装置的结构紧凑,从而减小了换热装置的占用空间。
一种具有冷却和加热功能的电池模组结构,包括：电池模组、模组固定件和热管理组件,电池模组由若干软包电芯依次堆叠组成,相邻软包电芯之间设置有传导机构,传导机构包括传导片本体,传导片本体的底部开设有用于提高传导效率的传导接触片；模组固定件包括第一模组固定板和第二模组固定板,第一模组固定板安装于电池模组的一侧,第二模组固定板安装于电池模组的另一侧,第一模组固定板开设有第一模组固定片,第二模组固定板开设有第二模组固定片。本实用新型可实现对电池模组的加热和冷却,让电池模组处于一个最佳的工作温度,发挥电池模组的最大性能。
本实用新型实施例提供一种热管理结构及电池模组。在一个实施例中,所述热管理结构,应用于单体电池,所述热管理结构包括：套筒,所述套筒包括内环面、外环面及连接所述内环面的第一底面和第二底面,所述内环面与所述外环面之间形成容纳腔室,该套筒用于套设在一单体电池上；多个导热结构,多个所述导热结构安装在所述套筒的容纳腔室内。
本实用新型提供一种用于电动汽车电池包、机柜服务器热控制的接触式液体喷淋热管理系统,所述热管理系统包括循环泵、雾化喷头或超声波雾化器、换热器、穿箱密封法兰、箱体、管路、箱体内管路、循环工质、温度和压力传感器。待冷却设备放置于下部密封的箱体中,管路通过箱体下部的穿箱密封法兰与箱体底部的循环工质相连,循环泵、换热器、箱体上部的穿箱密封法兰之间通过管路连接,箱体内管路通过箱体上部的穿箱密封法兰与管路连接,箱体内管路设置有若干雾化喷头或超声波雾化器。循环工质选用全氟环醚或全氟三乙胺。本实用新型提供的电动汽车电池包、机柜服务器热控制的接触式液体喷淋热管理系统,换热效率高,安全性好,待冷却设备之间温差小。
本实用新型提供一种轴密封装置,其包括：骨架,所述骨架用于固定于包围轴的壳体；以及弹性材料,所述弹性材料接着于所述骨架并且从所述骨架朝向所述轴延伸,所述弹性材料设置有用于与所述轴形成密封的密封唇。所述骨架包括：固定骨架,所述固定骨架用于固定于所述壳体；以及可动骨架,所述密封唇至少连接到所述可动骨架,所述可动骨架被构造成能够相对于所述固定骨架摆动。在本实用新型的轴密封装置中,可动骨架能够相对于固定骨架摆动,连接到可动骨架的密封唇能够顺应轴的偏心和跳动而移动,因而,能够在提供大的介质密封压力的情况下,确保轴密封装置的密封效果和寿命。
本发明涉及一种新能源电动车热管理系统和热管理方法,包括制冷剂循环回路、冷却液循环回路和电池加热回路,制冷剂循环回路由依次连接的压缩机、冷凝器、节流元件及蒸发器组成,冷却液循环回路包括依次连接的第一换热器、安装在发热件内部的第二换热器及散热装置,散热装置可选择地连接在第二换热器出口端与第一换热器入口端之间,散热装置包括车内供暖装置和 或车外散热装置,车内供暖装置和车外散热装置并联连接,发热件包括电池、电机及电控件,第一换热器中的冷却液与所述蒸发器中的制冷剂进行热交换。本发明提供了一种综合性热管理系统,可以同时为车上的电池、电机、电控件进行有效的热量管理,达到节能高效的目的。
本实用新型提供了一种电池热管理装置及动力电池,涉及电池技术领域。该电池热管理装置应用于包括多个单体电池的电池模组,该电池热管理装置包括电池固定装置,所述电池固定装置用于固定单体电池,且具有可容纳储热材料的腔室；至少一个与所述电池固定装置的腔室连通的密闭检测管道,所述密闭检测管道在所述腔室填充储热材料时填充有预定量气体；被配置为检测所述密闭检测管道内的气体压力,在检测到气体压力小于预设值时生成报警信号的压力传感器。通过将泄露的情况转换为密闭检测管道内气体压力的变化,其检测灵敏度更高,在电池固定装置出现了少量泄露时也能及时检出。整体装置结构简单,能够保证电池模组的工作安全。
本发明公开了一种可变热阻式电池箱及其热管理方法,包括有上壳体与下壳体,壳体内设有电芯,壳体与电芯间设空气隔热层,壳体内设有驱动空气隔热层内空气流动的风扇,风扇驱动空气先后流经电芯表面和壳体内壁,构成电芯与壳体换热的循环,壳体内壁吸收的热量通过壳体向外散发；本发明在壳体与电芯间设空气隔热层,在电池需要保温时,风扇不工作,隔热层阻碍环境对电池的影响；在电池需要散热时,风扇将空气隔热层的气体循环吹向电芯表面与壳体,使空气转变为输送热量的循环介质,将电芯热量加速传递给壳体内壁,再通过壳体外壁散发,避免了采用制冷器等贵重部件,节约了成本；本发明上壳体与下壳体密封连接,避免了直通风冷的壳体开口,因此密封性能良好。
本实用新型公开了一种具有主动热管理功能的储能模组,包括由多个储能风冷模组组成的储能系统,储能系统的上下两侧面各装有楔形形状的系统出风板和系统进风板；每个储能风冷模组包括从左至右依次相连的楔形形状的电芯风道进风板、电池模组和楔形形状的电芯风道出风板。本实用新型中的电芯风道进风板、电芯风道出风板、系统出风板和系统进风板均为楔形形状,能够对风的流量进行导流,使各个进风口的风量相等；同时,各风板的安装结合面处都设有密封圈,能够防止风的流失。
一种示例性母线总成包括第一层和第二层,该第二层具有接触第一层的部分、和与第一层间隔开以在第一层和第二层之间提供开口的部分。一种示例性管理热能的方法包括在母线的第一区域中使第一层和第二层接触,并且在母线的第二区域中将第一层和第二层分离以在第一层和第二层之间提供开口。
本实用新型涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种精确控制的锂电池保护装置,包括控制器、电压采样电路、温度采样电路、充放电保护电路和温度保护电路,所述电压采样电路和温度采样电路均与锂电池组中的电池单体电性连接,所述充放电保护电路与电压采样电路电性连接,当检测出所连接的任一电池单体电压与其他电池单体电压不一致时,控制器关闭该电池单体；所述温度保护电路与温度采样电路电性连接,当检测出所连接的任一电池单体温度高于设定阈值时,控制器关闭该电池单体。通过实时获取所有电池单体的电压值和温度值,然后根据获得的电压值和温度值对电池单体进行充放电管理和热管理,从而实现对锂电池组的模块化管理,精确化管理,更安全可靠。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
