智能手表的传热部件捕获由位于所述智能手表的外壳内的一个或多个电子部件所发出的热量的至少一部分。传热部件向所述智能手表的所述外壳外的腕带传递所捕获的热量的至少一部分。腕带允许通过所述腕带的至少一个表面来消散所传递的热量的至少一部分。
本发明涉及一种用于使绕着地球的轨道中的通信卫星热稳定的方法,所述方法依赖于所述卫星的天线波束图案的离散旋转对称性。利用所述对称性,通过使所述卫星旋转穿过所述旋转对称性的对称角度,所述卫星的取向时时改变。由于所述对称性,所述波束图案在所述旋转之后未改变；但是因为所述旋转角度小于360°,所以所述卫星的不同侧面暴露于阳光。不同热辐射器和热屏蔽罩在所述卫星的不同侧面上的使用意味着,所述卫星的热预算在所述旋转之后为不同的。通过根据需要合理地施加旋转,由于相对于太阳的轨道取向随着时间演变,可能的是实现对所述卫星的所述热预算的有效控制。
本发明公开了一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统,其包括高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统；本发明的插电式混合动力汽车的整车热管理系统,将高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统整合成为一个整体。通过本发明提供的热管理系统,避免各部件相互影响,满足各部件对使用温度的高要求,保证各部件的功能和性能,提高各部件的寿命与效率；在纯电动工况下行驶有暖风需求时,充分利用发动机余热、变速器热量和电机热量,同时应用PTC加热器,减少发动机频繁启动,提升整车的节能性、环保性和舒适性；纯电动工况下,利用变速器和电机发热对发动机进行预热,改善发动机启动性能,有效提升整车经济性和排放性能。
本发明公开了一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统,其包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统、电池冷却系统及空调系统。本发明的插电式混合动力汽车的整车热管理系统,按照不同部件的发热量及冷却需求进行设计,避免各部件相互影响,满足各部件对使用温度的高要求,保证各部件的功能和性能,提高各部件的寿命与效率；将动力电池的热管理系统和空调系统集成在一起,达到整车热环境资源的最大利用率；纯电动工况下有暖风需求时,充分利用发动机余热和变速器热量,同时应用PTC加热器,减少发动机频繁启动,提升整车节能性、环保性和舒适性；纯电动工况下利用变速器发热对发动机预热,改善发动机启动性能,有效提升整车经济性和排放性能。
本发明公开了一种动力电池包的热管理系统及具有其的电动汽车,所述热管理系统包括动力电池包,动力电池包具有总进水口和总出水口；换热循环管道,换热循环管道的两端分别与总进水口和总出水口相连；电动汽车的空调系统包括制冷系统和暖风系统,制冷系统包括压缩机、冷凝器和蒸发器,蒸发器包括相互换热的第一换热通道和第二换热通道,第一换热通道串联在压缩机和冷凝器之间,第二换热通道为换热循环管道的一部分,暖风系统包括暖风管道,暖风管道与换热循环通道可选择性地连通；第一PTC加热器,第一PTC加热器用于可选择性地加热换热循环通道内的换热液体。根据本发明实施例的热管理系统,动力电池包的加热和冷却均匀,结构简单、成本低。
本实用新型公开了一种发动机排气岐管,包括本体、进气法兰、排气法兰和多个排气支管,每个所述排气支管的进气口设置在所述进气法兰上,每个所述排气支管的出气口汇聚到所述排气法兰,还包括水套,每个所述排气支管均配置有对应的所述水套,所述水套的进水口设置在所述进气法兰上,所述水套的出水口汇聚到所述排气法兰。本实用新型还公开一种发动机热管理系统。本实用新型中由于每个排气支管均配置有对应的水套,水套中通入冷却液,对每个排气支管进行独立冷却,冷却效果均匀。可以有效降低排温,冷却歧管本体,减少对周围零件的热辐射,避免燃油浪费,节省能耗。
本实用新型涉及电池热管理技术领域,具体涉及一种热管理装置及电池模组。热管理装置应用于包括多个单体电池的电池模组。热管理装置包括具有容纳空间的壳体结构和多个隔挡部件。壳体结构包括中空的底部以及环设于底部的中空侧部,底部与侧部连通以构成密闭腔室,各隔挡部件设置于容纳空间。侧部的靠近底部的一端设置有与密闭腔室连通的进液口、远离底部的一端设置有与密闭腔室连通的出液口,单体电池能够设置于容纳空间并与隔挡部件及底部接触。通过上述设置,使得电池模组中的各单体电池工作在较佳充放电温度状态下,进而有效提高电池模组的使用寿命及性能,保证电池模组的电能输出平稳性及安全可靠性。
电子设备被配置为检测定位于电子设备的至少一个表面上方的外壳的存在与否。当存在外壳时,电子设备被配置为确定外壳的一个或多个特征并且基于外壳的至少一个特征调节电子设备的一个或多个操作。
当用于储存数据的存储器资源达到高温时,数据的可靠性和完整性可能会受到损害。存储器资源中的传感器可以实时监测存储器资源的温度。存储器资源中的比较器可以向存储器控制器指示高温状况。存储器控制器响应于高温状况可以限制或停止到存储器资源的数据流。当存储器资源的实时温度下降到定义的阈值以下时,存储器控制器可以恢复去往存储器资源的数据流。
公开了用于电子装置的多功能部件的示例性实施方式。在示例性实施方式中,一种多功能部件通常包括诸如智能电话壳体(例如,后盖等)、内板(例如,屏板、中间板等)的基础部件。散热器可设置在基础部件上。热界面材料和电磁干扰屏蔽可设置在散热器的区域中。所述区域可按照镜像关系与多功能部件被配置为要接合的电路板的部件对应。在电子装置的操作期间,多功能部件可从一个区域吸取废热并将所述废热传递 散布到电子装置的一个或更多个其它区域,这可使这一个或更多个其它区域的温度增加。这继而可使装置温度更均匀。
一种产品可以包括存储容器,该存储容器可以限定向存储容器内开口的第一端口,以及可以限定向存储容器内开口的第二端口。第一填充导管可以在第一端口处连接至存储容器。第二填充导管可以在第二端口处连接至存储容器。控制机构可以与第一填充导管和第二填充导管连接。供应导管可以连接至控制机构。控制机构可以提供从供应导管至第一填充导管或第二填充导管中的至少一个的流动路径以填充存储容器。
本实用新型提供一种纯电动客车空调与电池热管理集成的整车热管理系统,包括车内空调系统与电池热管理系统,所述车内空调系统包括构成回路的全直流变频压缩机、四通阀、冷凝器、蒸发器、干燥过滤器、电子膨胀阀和气液分离器,所述电池热管理系统与车内空调系统共用蒸发器,所述电池热管理系统包括载冷剂系统。本实用新型实现了在一个机组内满足两种功能,并共用了大部分的零部件,降低了机组尺寸,降低整车热管理成本；本实用新型设有两种车内散热器的布置方式,改善车内温度的均匀性,满足了头凉脚暖的需求,提高车内温度的舒适性要求。
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