本实用新型公开了一种汽车动力电池包热管理系统及汽车,包括壳体、水管、水泵和散热器,壳体内设有电池模组、半导体制冷片和水冷板管路,半导体制冷片一端与电池模组连接,另一端与水冷板管路连接,水冷板管路通过水管与水泵连接,散热器包括散热壳,散热壳上设有进水口和出水口,水管两端分别与进水口和出水口连接,散热壳内开设有贯通的流道,流道两端分别与进水口和出水口连接；采用水冷的方式,相比于自然风冷和主动风冷,冷却的效果有了极大的提升,且通过水管将水冷板管路内的水引出高温机体外,水通过散热器进行散热,散热后的水重新进入水冷板管路内,实现循环,散热器的设置使得水冷板管路内的水温得到快速的降低。
本实用新型实施例涉及新能源电池领域,具体而言,涉及一种电动商用车液冷装置及液冷系统。该电动商用车液冷装置包括第一液冷板、第二液冷板和管路装置,第一液冷板和第二液冷板内部为空腔,第一液冷板设置有第一进液口和第一出液口,第一进液口和第一出液口与第一液冷板的内部连通,第二液冷板设置有第二进液口和第二出液口,第二进液口和第二出液口与第二液冷板的内部连通,管路装置设置于第一液冷板和第二液冷板之间,并与第一进液口、第一出液口、第二进液口和第二出液口连通。该电动商用车液冷装置能提高热管理效率。
本实用新型涉及智能热源热管理技术系统工程领域,尤其涉及一种全天候战车智能热源管理系统。本申请提供的全天候战车智能热源管理系统包括：以智能芯片为热源的加热系统,加热系统包括滤清器加热装置、通过管路依次连接后形成闭合冷却水循环回路的热源发生装置、换热器、发动机预热装置、恒温水箱及恒温油箱,且冷却水循环回路上设有与恒温水箱连接的变频泵；热媒控制系统；供电电源,分别与加热系统及热媒控制系统连接；智能芯片包括PTCR xthm芯片或PTCR smxhm芯片。采用智能热源,在寒冷条件下能将发动机冷却水即恒温水箱在最短时间内加热到十度以上,保证战车启动,实现全天候作战,同时也能保证战车燃油效率在恶况下提高5 10％。
本实用新型提供了一种软包电池模组及电源装置,涉及电池技术领域。本申请实施例提供的软包电池模组,通过模组夹板可以实现对多个软包电池的固定,并且模组夹板一端设置有管路夹持结构、线束固定结构等结构,可以实现多种功能的扩展,可以方便模组组装完成后进行热管理管路、电压采集线束的布置和固定,方便形成功能完备的软包电池模组。该模组结构简单,易于组装。
本实用新型提供了一种热管理装置及电池组,涉及电池技术领域。本申请实施例中的热管理装置,可以通过内部储存的储热物质对电池组中的热量进行吸收,降低电池组中电芯的温升。并且通过在各个板体上设置多个膨胀结构,可以在容纳空腔内的储热物质的体积膨胀时,通过向容纳空腔外突起,使容纳空腔的容积得到一定程度的增大,增大部分的容积就可以缓解储热物质体积膨胀带来的压力。使容纳空腔内的储热物质不会发生将热管理装置撑破的情况。
本实用新型公开了一种含两级非混合循环水路的燃料电池热管理系统。所述热管理系统包括内、外循环水路。所述内循环水路包含燃料电池、去离子装置、电导率传感器,但不包含风冷散热器；所述外循环水路不包含燃料电池和去离子装置,但包含风冷散热器。热管理系统还包含一个液液换热器,内循环和外循环中冷却液在液液换热器中进行热交换但不直接接触。相较之前的单循环水路热管理系统,采用该实用新型后,因外循环冷却液与燃料电池无直接接触,因而只需控制不包含风冷散热器的内循环水路冷却液的电导率指标即可,从而降低燃料电池运行寿命内的电导率指标的维护费用。
本实用新型提供了一种灌注夹持装置及灌注系统,涉及电池组制造技术领域。该灌注夹持装置用于夹持热管理装置,该灌注夹持装置包括第一夹持部和第二夹持部。所述第一夹持部和 或第二夹持部中设置有液体流通通道。通过在液体流通通道内通入一定温度的液体,可以实现对热管理装置灌注过程中的加热或制冷,保证灌注过程中储热物质不会提前凝固,可以使灌注过程更加顺利,提高灌注的效率和质量。并能在灌注完成后,加快储热物质的凝固,提高热管理装置的灌注制造效率。
本实用新型公开了一种具有热管理系统的电池,包括至少一组存储 释放电能的电芯模组,和控制电芯模组温度变化的热管理系统,所述热管理系统包括降低电芯模组温度的降温模块、为电芯模组加热的加热模块和均衡电芯模组温度的储热模块。该电池能高效、可靠地实现热管理系统的冷却、加热和保温功能,为电池系统提供良好的温度环境,维持系统内部均衡,提高系统使用寿命。
本发明提供一种动力锂电池组液冷双循环热管理箱,包括小循环水箱、大循环水箱、进水口三通阀、出水口三通阀、温度传感器、右侧半导体TEC组件、左侧半导体TEC组件、水泵和主控板；当环境温度过低或过高时,出水口三通阀和进水口三通阀全部打开,冷却液通过小循环出水管和大循环出水管进入水泵,并利用水泵将冷却液在锂电池包内循环后通过小循环进水管、大循环进水管分别进入小循环水箱、大循环水箱,随后重复同样循环过程给锂电池组制冷或者加热。本发明解决了现有技术中锂电池组热管理系统的结构复杂、制造加工成本高、功耗大、热管理效果不理想等缺点；大小水箱同时进行双循环,能充分利用环境温度的调节作用,节省能量。
本实用新型涉及一种极寒环境应用的LED灯无线远程控制装置,包括外壳、设置在外壳内的由纳米改性隔热保温材料组成的隔热腔室和设置在所述腔室内的LED灯无线远程控制器电路板,所述腔室由可移动上盖和固定舱室组成,所述外壳与可移动上盖之间设置有微电机,所述可移动上盖上设置有微电机驱动装置,所述微电机驱动装置与微电机之间通过机械臂驱动连接,所述外壳两侧设置有透气窗。本实用新型改性的纳米隔热保温腔室可以通过温度传感器和微电机驱动装置自动控制腔室的开启和关闭,从而实现在外部零下40度以下极寒环境和外部60度以下高温环境下,保证内部的电子部件正常工作。
本发明公开了一种基于红外热成像技术检测电子产品热设计合理性的方法,包括：通过一个红外热成像仪,捕获待测产品的红外成像数据,并将数据传输到计算机中,计算机通过设定的检测标准对测量数据进行分析、判定,从而完成对电子产品热设计的合理性的检测。本发明采用红外热成像仪为主体进行检测,只需选择手持红外热成像仪对正常运行或老化后的产品进行检测；操作灵活、覆盖全面、通用性强,相对于现有技术可以降低操作难度、节省测试时间,杜绝测试遗漏风险。作为电子产品在研发和样品定型阶段,硬件可靠性必测项目；在电子产品批量生产前,有效测量发现热设计的缺陷,及时进行整改、弥补,可有效降低电子产品批量生产后的失效率和质量成本。
本发明公开了一种新能源汽车分布式驱动智能化热管理系统,包含一个电机散热单元、一个座舱空调单元及一个电池冷暖控温单元,其中,该电机散热单元包括连接在电机散热回路上的第一散热器、第一液体泵,该座舱空调单元包含座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电池冷暖控温单元包括,为动力电池提供冷却液的电池散热回路,在低温环境下加热动力电池,以供动力电池启动以及使动力电池在控制温度下运行的电池加热回路；所述热交换器还连接在电机散热回路和 或电池散热回路 电池加热回路中。本发明可优化热能分配,减少热能损失,节约电力,使电池续航更持久。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
