本发明公开了一种汽车冷却循环系统,其特征在于,包括：电池热管理模块、ECU控制器、储水箱、发动机热管理模块及制动器热管理模块,电池热管理模块、储水箱、发动机热管理模块及制动器热管理模块分别与ECU控制器连接,电池热管理模块包括电池控制器BMS、电池温度传感器、电池组、PTC加热器、继电器及电池组液冷单元,电池温度传感器、电池组、继电器及电池组液冷单元分别与电池控制器BMS连接,继电器与PTC加热器连接,所述电池控制器BMS通过CAN总线与ECU控制器连接,本发明化简了汽车的冷却循环系统,采用四个水箱串联,满足各个部分的降温需求。
一种动力电池散热管理系统,包括控制装置、供风装置、电池模块、出风口装置、进风口装置和散热管道；电池模块包括多个电池组,电池模块的两侧分别设有出风口装置和进风口装置,散热管道用于连接出风口装置和进风口装置；供风装置连接于进风口装置；控制装置用于当电池模块温度不高时,控制关闭第一进风口并且打开第二进风口和第三进风口进行散热,当电池模块温度偏高时,关闭第二进风口并且打开第一进风口和第三进风口进行散热。本系统能在新能源汽车电池模块温度偏高时进行常规散热,温度过高时进行强制冷却,防止电池模块温度过高,有效的保持了电池的活性,提高了电池的寿命并且结构简单,占用空间少,成本较低。
本公开涉及一种在快速充电期间用于在冷却电池的同时加热车舱的方法。公开了一种车辆的热管理系统。车辆包括电池冷却剂系统,该电池冷却剂系统包括限定热容量的冷却器和被布置为将流体选择性地引导到冷却器的电子膨胀阀。所述系统包括加热器芯系统,该加热器芯系统包括外部换热器和被布置为将流体引导到外部换热器的加热膨胀阀。车辆还包括控制器,该控制器被配置为：响应于电池充电速率超过阈值而打开电池膨胀阀,并响应于电池冷却器的容量不足以达到由加热器芯温度自动调节器限定的温度阈值而打开加热膨胀阀。
本发明提供了一种接头及热管理装置,涉及电池技术领域。该接头包括接头本体和变形组件。接头可以应用于电池模组中,通过变形组件中形变材料的形变可以实现对柔性连接部的压缩,从而实现对流经接头的液体流量的调节。在使用温度较高的液体对电池模组中电池单体进行加热时,形变材料可以在温度较高时膨胀,压缩柔性连接部,从而减小液体流量,减小电池单体的温升速率,使电池单体的温度保持在一定范围内,不会出现爆喷等危险情况。
本申请实施例提供的热管理装置及热管理模组,其中,热管理装置包括：腔体及封盖。腔体中容置有电芯安装孔。封盖上设置有与所述电芯安装孔对应的通孔,封盖与所述腔体密封固定,以在腔体和封盖之间形成密封的内腔。腔体的进液口和出液口设置在腔体相对的两侧壁上,以使通过进液口流入的液体在经由内腔与安装于电芯安装孔中的电芯进行热交换后从所述出液口流出。液体在内腔中流动与电芯安装孔接触,电池电芯通过电芯安装孔与液体进行热交换,从而实现对电池电芯的热管理。由于电芯安装孔在内腔中与液体接触的面积相同,这样每个安装在电芯安装孔中的电池电芯都达到相同的散热或加热效果。
本发明提供了一种软包电池膨胀吸收装置及电池模组,涉及电池技术领域。通过可以设置在电池模组中的可以发生形变的膨胀吸收结构,吸收软包电池因为膨胀产生的形变,同时通过设置在膨胀吸收腔体内部的膨胀吸收结构的形变实现对软包电池膨胀的吸收。此外,还通过设置进液口和出液口使膨胀吸收腔体可以流通液体,实现对软包电池的热量管理,提高软包电池模组的热量管理效果。本申请实施例中的膨胀吸收装置整体结构简单,能够吸收软包电池模组中出现电池膨胀时的形变,使软包电池膨胀时不会因为电池模组的其他结构造成损坏,保证软包电池模组的成组安全。
本发明涉及一种用于大功率燃料电池热管理系统开发的电堆模拟装置,通过调节开环控制电加热管管组的通电状态以及闭环控制电加热管的端电压模拟真实电堆的不同发热功率；通过改变阻力调节组件的过滤网的层数,模拟真实电堆的流阻特性；通过仿照燃料电池的层叠结构,结合可移动栅格板的平移模拟真实电堆的热惯性和热阻特性；通过控制装置内部冷却液的体积模拟真实电堆的比热容特性。与现有技术相比,本发明可在燃料电池热管理系统的匹配开发过程中替代真实电堆,具有加快匹配测试过程,提高热管理系统开发效率等优点。
本发明公开了一种带有智能热管理系统控制功能的电池管理系统,包括数据采集模块,智能热管理系统控制模块。其中智能热管理系统控制模块由嵌入式处理器,数据记录模块,热管理系统功率控制模块组成。数据采集模块采集电池数据,传输至智能热管理系统控制模块,智能热管理系统控制模块通过计算得到电池包所需的散热功率并控制热管理系统对电池包进行提前散热,使得电池包的温控更加及时且精准。
本发明实施例提供一种园艺补光装置及系统。园艺补光装置包括：填充有可进行等离子发光的混合填充物的等离子灯泡；与等离子灯泡连接的射频聚焦器；与射频聚焦器连接,用于发射射频能量的固态射频源,射频聚焦器用于将固态射频源发射的射频能量聚集耦合到所述等离子灯泡所处区域并形成对应电场强度的电场,以使所述等离子灯泡内填充的混合填充物被电离,同时辐射出可见光以对栽培植物进行补光；与固态射频源电性连接,用于为固态射频源提供电力能源的电源；以及与等离子灯泡连接,用于对等离子灯泡发出的光进行反射配光的反光器。由此,可对植物生产所需光照的精准智能控制,提高光能利用率,同时可以有效保证灯泡的使用寿命且不影响整体性能。
本实用新型涉及推土机技术领域,公开了一种推土机传动液压清洁过滤系统,该推土机传动液压清洁过滤系统包括传动液压单元、油箱、动力单元和过滤单元；其中动力单元连通于所述油箱,用于将所述油箱内的液压油输送至所述传动液压单元；所述过滤单元包括在所述油箱的出口和所述传动液压单元的入口之间的管路上设置有第一过滤组件；在所述传动液压单元的出口和所述油箱的入口之间的管路上设置有第二过滤组件。本实用新型解决了推土机传动液压单元中的清洁过滤问题,避免或杜绝了污染物对推土机传动液压单元的部件造成损伤。
本实用新型创新公开了一种高光束质量中等功率激光远程毁伤系统,包括指控系统,还包括分别与指控系统信号连接的光纤激光器系统、主光路系统、测距及制导系统和跟瞄系统,所述光纤激光器系统与主光路系统连接,主光路系统与测距及制导系统信号连接,测距及制导系统与跟瞄系统信号连接。本实用新型中通过车载集成系统和指控系统对光纤激光器系统、主光路系统、测距及制导系统和跟瞄系统集中控制,能够有效提高可靠性、机动性及连续工作能力,降低成本。
本发明公开了一种新能源汽车的热管理系统,其特征在于,包括电池组冷却模块、储水箱、发动机冷却模块、冷却系统控制中心及ECU控制器,所述电池组冷却模块、储水箱及发动机冷却模块分别与冷却系统控制中心连接,所述冷却系统控制中心与ECU控制器连接,所述冷却系统控制中心包括DSP模块、放大电路、A D转换器、PWM模块、驱动电路及CAN模块,所述A D转换器、PWM模块、驱动电路及CAN模块分别与DSP模块连接,所述A D转换器与放大电路连接,所述DSP模块通过CAN模块与ECU控制器连接,电池和电机是新能源汽车的主要动力总成,电池、电机的性能与其温度密切相关,本发明有益于电池组工作状态检测,并及时进行降温处理。
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