本实用新型实施例提供一种电源切断装置及热管理系统。电源切断装置包括感温组件、推杆、第一连接板、第二连接板、弹性组件以及支撑架。感温组件的一端与加热膜连接,感温组件的另一端与推杆连接,推杆远离感温组件的一端与第一连接板连接,弹性组件设置在第一连接板和支撑架之间。第一连接板与加热电路通过第一连接线电性连接,第二连接板与加热电路通过第二连接线电性连接。感温组件在感应到加热膜的温度达到阈值时推动推杆控制加热电路断开,并在感应到加热膜的温度低于该阈值时停止推动推杆,控制加热电路导通。由此,避免了电池模组在加热过程中温度过高导致的爆喷现象,提高了电池模组的充电质量。
本发明公开了一种该大口径天线的天线主反射面和天线机构独立设计,所述天线机构通过驱动电机安装在卫星上,所述驱动电机的框架两端各设置一加热器,两路加热器独立闭环控制；所述天线主反射面的背面粘贴有聚酰亚胺膜；所述天线主反射面的正面采用热控喷漆的被动热控设计。本发明将大口径天线主反射面和机构独立设计,单独控制,特别是对于电机框架两端的温差要求,采用加热器独立设计并且闭环控制可以精准控制两端温差。天线主反背面采用粘贴聚酰亚胺膜的特殊热设计可以借用星体热量进行低温补偿,确保在天线温度低时能够从星体获得热量补偿,在天线温度高时能够向外散热,不但可以精准控制而且可以节省能源。
本发明涉及电子产品技术领域,特别涉及一种气凝胶柔性膜及其制备方法。气凝胶柔性膜由以下重量份的原料制成：柔性成膜剂45 55份、气凝胶浆料23 165份、消泡剂3 5份、阻燃剂5 10份、流平剂3 8份、水10 20份。制备方法：S1、涂膜原料制备；S2、成膜；S3、脱模。优点：气凝胶柔性膜具有导热系数低、可阻燃、厚度可控、无粉尘、柔韧型好可弯折、环保、可任意裁切等特点,可用于对环保要求较高,且热隔离空间有限的便携式电子产品、家用电器、可穿戴式设备、动力电池等领域,为电子产品热管理提供最大限度的热隔离帮助,其制备方法简单、实用。
一种用于直接挤压铸造工艺的铸造工具,其包括具有波状内部通道的铸模工具,以进行更好的模具热管理。这使得能够使用灰铸铁模具材料。耐久的模具表面也可以通过在砂芯或砂芯涂层中添加镁的球墨铸铁反应而形成。
一种用于传递来自热负荷的热的热管理系统及包括该系统的复合飞机机翼,该系统包括：至少一个复合结构构件,其支撑热负荷源；以及传热构件,与至少一个复合结构构件热接触并与散热器热接触。该系统还包括至少一个导热第一紧固件,其与传热构件热接触并将热负荷源耦接至至少一个复合结构构件。至少一个第一紧固件将热从热负荷源传导到传热构件中。传热构件将热从导热第一紧固件传导至散热器。
本发明公开了一种新能源汽车用动力电池管理系统,它包括车载电池(1)、电池管理单元、CAN网络模块(2)、CAN转USB设备(3)和经多个单体电池组成的电池组(4),所述电池管理单元包含主电池管理单元(5)和多个从电池管理单元(6),主电池管理单元通过LIN通信总线(7)与从电池管理单元连接,主电池管理单元和从电池管理单元均包括可编程控制器(8)以及分别与可编程控制器电性连接的电源模块(9)、电流采样模块(10)、电压采样模块(11)、均衡电路模块(12)、温度采集模块(13)、通信模块(14)和热管理模块(15)。本发明采用新能源汽车用动力电池管理系统,能够有效对电池组进行均衡管理,保证新能源汽车安全、可靠运行。
本发明提供了一种电池包的温度控制方法,所述电池包设有多个温度传感器用于获得多个温度采样值,所述温度控制方法包括：基于所述多个温度采样值获得所述电池包的当前温度值和最大温差值；基于所述当前温度值和所述最大温差值确定热管理模式及热管理参数；以及以确定的所述热管理参数控制热管理系统执行所述热管理模式。
本公开涉及一种用来自电力电子组件的废热加热高电压电池的系统和方法。一种用于车辆的热管理系统包括控制器。所述控制器响应于环境温度低于阈值并且冷却剂温度低于电池温度而经由电力电子组件回路中的冷却剂与电子组件之间的热传递来预热所述冷却剂。所述控制器还响应于冷却剂温度超过电池温度而将所述冷却剂泵送通过电池回路。
本发明公开了一种电池热管理系统、电池组级、电池模块级和电池单元级,所述电池热管理系统尤其是用于混合动力汽车或电动汽车的电池热管理系统,其中,所述电池热管理系统能够被分为三个级别,即电池单元级、电池模块级和电池组级,其中,电池组级包括至少一个电池模块级,而所述电池模块级包括至少一个电池单元级,所述电池热管理系统的三个级别通过冷却剂进行冷却,其特征在于,所述电池热管理系统能够这样地分别所述三个级别进行温度调节：在所述电池单元级设置能够加热冷却剂的冷却剂加热器；在所述电池模块级设置能够控制所述冷却剂加热器的热管理模块；在所述电池组级设置能够控制所述热管理模块的热管理控制装置。
本实用新型提出大型无并联锂离子电池模组组装结构,包括箱体、若干锂离子电芯、导热介质、电芯固定架、集流体固定架、模组集流体、总成集流体、绝缘介质；若干锂离子电芯在箱体内的电芯固定架内堆叠并固定为电芯组合体；电芯组合体内相邻层电芯的正极极耳、负极极耳串联形成串联结构,相邻层锂离子电芯间以导热介质分隔,各电芯在正、负极耳处的串联部位以模组集流体相接固定为一体；极耳串联结构的始端、末端经总成集流体引出电池模组的总正电极和总负电极；模组集流体、总成集流体被限位于集流体固定架中；本产品组装方便,拥有较小的整体体积与较轻的质量,具有较高的能量密度及优良的耐热性能与抗冲击性能,适合应用在交通、航空等多种领域。
本实用新型提供了一种电池包热安全管控系统,涉及电池包热管理领域。该系统包括电池包、管口、流道、连接孔、运动接头、多通控制阀、输气管、气体检测器件、吸气泵、单向阀,以及输液管、控制阀、低温气化液体供给装置,通过多区位过热电池产气巡检检测和热燃抑制一体化结构和热安全管控方法,对电池包内过热电池或电池模组排气进行巡检识别检测,并实施应急冷却,实现过热检测与热燃抑制双重作用,提升电池热管理的热安全管控能力,进一步保证电动汽车电池系统安全。
本申请实施例提供的热管理装置及热管理模组,其中,热管理装置包括：腔体及封盖。腔体中容置有电芯安装孔。封盖上设置有与所述电芯安装孔对应的通孔,封盖与所述腔体密封固定,以在腔体和封盖之间形成密封的内腔。腔体的进液口和出液口设置在腔体相对的两侧壁上,以使通过进液口流入的液体在经由内腔与安装于电芯安装孔中的电芯进行热交换后从所述出液口流出。液体在内腔中流动与电芯安装孔接触,电池电芯通过电芯安装孔与液体进行热交换,从而实现对电池电芯的热管理。由于电芯安装孔在内腔中与液体接触的面积相同,这样每个安装在电芯安装孔中的电池电芯都达到相同的散热或加热效果。
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