本发明提供一种具有多层结构的石墨膜叠层复合板材及其制备方法。该复合板材包括多个石墨膜层和改性酚醛树脂层,它们交替层叠在一起,石墨膜层数不少于3,改性酚醛树脂层数不少于2。该复合材料制备过程包括高导热石墨膜预处理、改性酚醛树脂液制备、半固化片制备、高导热石墨膜与半固化片组装、热压固化成型和高温热压成型等工艺环节。所提供的制备方法工艺过程简单、容易规模化生产、成本低。该复合板材在X、Y、Z轴方向上均有较高的导热系数,能把集中于一点上的热量快速传导到散热器上,有效地防止电子终端局部过热现象,同时具有低密度、低膨胀、耐高温和耐腐蚀等特点,在电子元器件热管理领域具有广阔的应用前景。
本发明提供流路切换阀。流路切换阀具有：阀芯(302),该阀芯(302)具有阀芯外周面(302a)；阀主体(32),该阀主体(32)具有与阀芯外周面相对且面向阀室(321)的主体内周面(322)；以及密封部件(34),该密封部件(34)在阀径向上夹在阀芯外周面与主体内周面之间。密封部件具有：第一密封部(341)、第二密封部(342)、以及将该第一密封部和该第二密封部连结起来的连结部(345)。第一密封部以围绕第一开口孔的主体内周面侧的周缘(322a)的方式延伸配置,第二密封部以围绕第二开口孔的主体内周面侧的周缘(322b)的方式延伸配置。连结部配置于在周向上第一密封部与第二密封部的彼此间隔(A1)最小的位置。而且,连结部的第一连结端部(345a)和第二连结端部(345b)分别由于被阀芯外周面向阀径向的外侧挤压而发生弹性变形。
本实用新型公开了一种基于自然循环的动力电池复合热管理系统。其包括电池组阵列、冷却腔壳体、冷凝器、由多根热管构成的热管阵列；冷却腔壳体的内腔分布有互不相通的套管；冷却腔壳体的内腔灌注有工作液；冷却腔壳体的蒸气出口及工作液回流口之间连接冷凝器；各热管的蒸发段均夹持在各单体电池之间,冷凝段分别对应伸入套管内部,其外圆周表面与套管的内圆周表面彼此贴合。本系统利用热管将电池的产热量迅速导出到工作液中,使其受热沸腾,利用自然循环,工作液流经冷却系统后回到冷却腔壳体中,而热量最终通过冷凝器散发外界环境中。本系统可解决电池在不同工况下的散热和节能等技术问题,同时系统结构紧凑简单,安装维护方便。
本发明公开了一种电池系统、电池热管理方法及装置、电池管理单元,其中方法包括以下步骤：检测N个电池单体中的每个电池单体的状态信息,每个电池单体的状态信息包括每个电池单体的温度信息；根据每个电池单体的温度信息选择需要进行热操作的电池单体；通过控制需要进行热操作的电池单体对应的热操作单元,以使热操作单元对需要进行热操作的电池单体进行制热 制冷的热操作,直至每个电池单体的状态信息保持一致。本发明的电池热管理方法及装置能够在实现电池热管理的同时,无需增加大空间的导热结构,大大节约了空间和成本。
本发明提供了一种电池系统温差影响因素的确定方法及装置。该方法包括以下步骤：将待测电池箱放入恒温恒湿环境中,在预设条件下进行充放电试验,并获取任一时刻所述待测电池箱内部的第一温差数据；对所述待测电池箱的至少一个侧面进行预处理后将其放入恒温恒湿环境中,在与上述步骤相同的预设条件下获取第二温差数据；将所述第一温差数据和所述第二温差数据进行对比分析,以确定影响电池系统温差的因素。本发明提供的电池系统温差影响因素的确定方法,可以在结构设计上为电池箱的优化提供实验依据,以最大程度的确保电池箱内部温度分布的均匀性,也为动力电池系统研发阶段的仿真计算提供了较为科学的数据支持。
本发明公开一种电池箱的热管理系统、汽车及热管理方法。该热管理系统包括控制器,所述控制器监测所述电池模组的温度,其中：当监测到所述电池模组的温度低于预设低温阈值T1时,所述控制器控制所述加热垫的加热循环启动,当监测到所述电池模组的温度上升幅度大于或等于预设增幅阈值ΔT1时,所述控制器控制加热垫的加热循环停止；当监测到所述电池模组的温度高于预设高温阈值T2时,所述控制器控制所述水冷室与散热装置之间的水制冷循环系统启动；当电池模组的温度下降幅度大于或等于预设降幅阈值ΔT2时,所述控制器控制所述水冷室与散热装置之间的水制冷循环停止。
本发明涉及一种具有组合型环路热管的蓄能装置热管理系统,该系统由蓄能元件、组合型环路热管和换热元件组成,组合型环路热管由蒸发器、冷凝器及连接蒸发器和冷凝器的通道C和通道D组成。当蓄能元件散热时,蒸发器由多根扁管及连接扁管的通道A和通道B组成,扁管与蓄能元件贴合,换热元件与冷凝器贴合。当对蓄能元件进行加热时,组合型环路热管的冷凝器由多根扁管及连接扁管的通道A和通道B组成,连接在通道C和通道D之间的腔体为蒸发器,扁管与蓄能元件贴合,换热元件与蒸发器贴合。所述系统迅速地将蓄能元件的热量导出,无需任何动力,不受重力的影响,能有效地提高单体蓄能元件之间的均温性,增加其续航能力和寿命。
本实用新型涉及汽车电池系统控制技术领域,公开了一种新能源汽车电池,包括电池包、功率控制单元和热管理单元,所述热管理单元包括电池冷却子单元和电池加热子单元,所述功率控制单元包括充电模块和电力电子模块,所述电池包连接所述功率控制单元,所述热管理单元分别连接电池包和功率控制单元,所述功率控制单元监控电池包的温度,通过热管理单元调整电池包的工作温度。本实用新型使新能源汽车上的电池能满足消费者需要的性能范围、可靠性、寿命和成本。
本发明实施方式公开了一种新能源汽车的双电机热管理系统和方法。双电机包括前电机和后电机,其中所述后电机为所述新能源汽车的主驱动电机；所述双电机热管理系统包括：前电机温度检测元件,用于检测所述前电机的温度；后电机水路,包含电机散热器组件和第一泵；前电机水路,包含所述电机散热器组件、第二泵及允许冷却液从所述电机散热器组件流向所述前电机的单向截止阀；其中,当所述前电机温度检测元件的检测值大于或等于预定门限值时,所述第一泵和所述第二泵都处于开启状态,所述电机散热器组件处于开启状态。本发明实施方式利用共用的电机散热器组件同时为后电机水路和前电机水路提供散热功能,降低了整车重量和成本。
本实用新型实施例提供一种园艺补光装置及系统。园艺补光装置包括：填充有可进行等离子发光的混合填充物的等离子灯泡；与等离子灯泡连接的射频聚焦器；与射频聚焦器连接,用于发射射频能量的固态射频源,射频聚焦器用于将固态射频源发射的射频能量聚集耦合到所述等离子灯泡所处区域并形成对应电场强度的电场,使所述等离子灯泡内填充的混合填充物被电离,同时辐射出可见光以对栽培植物进行补光；与固态射频源电性连接,用于为固态射频源提供电力能源的电源；以及与等离子灯泡连接,用于对等离子灯泡发出的光进行反射配光的反光器。由此,可对植物生产所需光照的精准智能控制,提高光能利用率,同时可以有效保证灯泡的使用寿命且不影响整体性能。
本发明实施方式公开了一种电动汽车热管理管路的液体加注设备和方法。热管理管路包括执行器和加注口,液体加注设备分别连接执行器和加注口,液体加注设备包括控制器模拟模块和真空加注模块,其中：控制器模拟模块,用于模拟控制器以生成管路开启指令,并向执行器发出管路开启指令,从而由执行器基于管路开启指令开启热管理管路；真空加注模块,用于当热管理管路开启后,经由加注口抽取热管理管路中的空气,并当热管理管路中的压强低于预先设定的第一门限值时,经由加注口向热管理管路注入液体。本发明实施方式可以提前加注时间,促进整车产品开发进度并降低成本。
本发明公开了一种电动汽车多源热管理系统,包括车内自然压缩制冷 制热流路、发动机自然压缩制冷 制热流路、电池包自然压缩制冷 制热流路、车内余热压缩制热流路、车内余热制热流路、电制热流路、发动机自然换热降温流路、电池包自然换热降温流路以及配套的阀门、泵和控制系统。本发明将发动机和电池包产生的余热热源、电加热直接生产的热源、自然环境的冷 热源、电驱动压缩机产生的冷 热源等多个能源源头进行耦合联动,分别基于各个冷热需求部分的温度要求综合调控不同冷热源的冷热输出,减少制冷时的压缩机启动时长和制热时的电加热器的启动时长,进而减少冷热输出的耗电量,提高电动汽车的行驶里程和使用寿命。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
