本发明涉及一种提高铝基热管理材料抗腐蚀性能的涂料及方法,涂料的组分的质量百分含量如下：AlCl3：1～3％,Al2O3：2～3％,CaCl2：1～3％,TiO2：3～5％,Na2SiO4：2～3％,MoS2：3～5％,硼酸：1 5～5％,膨润土：2 5～6％,石墨：25～30％,工业酒精：20～40％,水：10～30％。方法为在铝基热管理材料表面涂覆所述涂料。该种涂料能提高铝基热管理材料的抗腐蚀性能,该种方法操作简便。
本实用新型公开一种电池箱的箱体、电池箱和汽车。电池箱的箱体,包括：壳体,所述壳体具有容纳电池模组和电器元件的腔体和暴露腔体内部的开口,其中,所述壳体的所述腔体通过隔板分隔为容纳所述电池模组的模组腔和容纳电器件的电器腔；盖体,所述盖体盖设于所述壳体的开口,将所述壳体的腔体封闭。
本实用新型涉及一种动力电池的电池包及其热管理单元,主要包括：集流管、冷却管、和定位片；所述集流管与所述冷却管相连通；所述定位片的第一端与所述集流管相连,所述定位片的第二端设有用于固定所述热管理单元的定位孔。利用定位片上的定位孔能够方便地将热管理单元定位安装在动力电池中。由此,本实用新型的一种动力电池的电池包及其热管理单元安装及定位较为方便,能够方便地定位安装。
本发明涉及牵引电池热管理系统,公开了一种牵引电池组件。牵引电池组件包括：电池单元阵列,具有堆叠的多个电池单元；一对热板,被布置为将电池单元阵列夹在所述一对热板之间。每个热板包括多个翅片。每个翅片从所述一对热板中的一个向外延伸到电池单元阵列中并与所述多个电池单元交替布置,以冷却或加热所述多个电池单元。另外,公开了一种车辆,所述车辆包括如上所述的牵引电池组件。
本发明涉及一种电池模组自动化热管理方法,包括两种用于判断如何控制风机的判断方法。当所述电池模组在放电倍率或充电倍率等于或大于一预设倍率的情况下放电时间或充电超过一预设时间时,或者在一预设判断周期内所述电池模组的温升大于或等于预设温度时,启动或切换使用第一种判断方法,否则启动或切换使用第二种判断方法。本发明的电池模组自动化热管理方法可根据电池模组工况、温升、连续的充电倍率等条件判断来自动化地开启 关闭风扇、调节风速,控制电池运行的温度环境,保证电池模组的安全,使电池组发挥最佳性能和寿命。
本发明公开了一种基于三维均温板的电池热管理装置,包括控制器、外壳、温度传感器,所述外壳的开口处设置有开度可调节的开关门,所述外壳内设置有三维均温板,所述三维均温板包括空心底板和竖直地平行间隔设置在所述底板上的若干空心分支板,底板的内腔与各分支板的内腔相连通,所述电池包放置在各分支板与所述底板合围的各空间内；所述底板的底面贴合地设置有冷热两用温控装置；所述的三维均温板前后两侧设置有散热翅片,所述控制器电路连接温度传感器、开关门等。本发明可根据工况对电池模组进行节能散热或预热。电池与三维均温板之间设置的相变材料可快速吸收热量,提高均温性和安全性的同时,采用半导体制冷片时可以进行余热发电。
本发明提供一种基于热管的电池热管理装置,包括多节电池单体,任一节所述电池单体的左右两个发热面均贴附有散热件；还包括用以对所述散热件进行散热的热管,所述热管包括蒸发段和冷凝段,所述蒸发段插设于所述散热件的内部,所述冷凝段裸露于空气中；还包括用以固定全部所述电池单体、所述散热件及所述热管的外壳。上述基于热管的电池热管理装置,有效地解决了新能源电池散热不佳的问题。本发明还提供一种新能源汽车,其具有上述有益效果。
本发明实施例公开了一种锂离子动力电池模组及其设计方法,电池模组包括模组端板、绝缘板、打包带和蓄电池,所述电池模组还包括涂胶底板,所述蓄电池胶接在所述涂胶底板上,所述涂胶底板上包括底板导热胶区域和分布在所述底板导热胶区域两侧的底板结构胶区域,所述蓄电池的侧板包括侧板导热胶区域和分布在侧板导热胶区域两侧的侧板结构胶区域,所述底板导热胶区域与侧板导热胶区域连通,所述侧板结构胶区域和底板结构胶区域连通。本发明在保证结构强度的基础上,降低蓄电池模组或PACK的整体温度、并且降低不同蓄电池之间的温差。
本发明涉及一种动力电池装置,包括电池包热管理装置和动力电池模组；电池包热管理装置包括外壳、设置在外壳内的风扇、翅片和热管；动力电池模组设置在外壳内；热管设置在动力电池模组的底部；翅片设置在动力电池模组的一端；翅片与热管的一端相连接；风扇设置在翅片的正上方；外壳顶面板上正对风扇的位置开设有出风口；外壳底板上正对翅片的位置开设有进风口。本发明采用热管加风冷的热管理结构,提高了冷却效率,热管具有非常高的导热效率,具有非常好的均温性,可以提高电芯冷却的均匀性；动力电池模组结构间限制更加紧密,便于保养和维护,大大降低了电池模组的安全风险,提高了电池模组安全性,可以很好地满足实际应用的需要。
本发明公开了一种相变储能液冷板、电池包主动热管理系统及控制方法,包括电池模组、温度传感器、相变储能液冷板、导热胶、电池管理系统、油门开度传感器、制动开度传感器、速度传感器、温度传感器控制线束、电源线束、其他传感器线束、控制阀控制线束、控制阀、水泵；电池模组与相变材料储能液冷板通过导热胶粘性连接,相变储能液冷板以及模组与温度传感器相连,温度传感器与电池管理系统通过控制线束相连；油门开度传感器、制动开度传感器、速度传感器与电池管理系统通过控制线束相连；电池管理系统根据传感器传来的信息,控制水泵以及控制阀,用以控制电池包的整体温升,增加电池包一致性；本发明具有灵活度高,散热效果好,适应性强的特点。
本发明公开了一种动力电池的液冷热管理测试系统,动力电池的液冷热管理测试系统包括：水泵,水泵用于驱动换热管路中的换热介质流动,换热介质用于与电池包的换热部换热；制冷装置,制冷装置用于给换热介质制冷；制热装置,制热装置用于给换热介质加热；控制器与水泵、制冷装置、制热装置均通讯连接,且控制器包括第一控制单元、第二控制单元和第三控制单元,第一控制单元与所述水泵相连且用于控制水泵,第二控制单元与制冷装置相连且用于控制制冷装置,第三控制单元与制热装置相连且用于控制制热装置；显示终端与控制器通讯连接,且用于显示水泵、制冷装置和制热装置的工况。本发明的动力电池的液冷热管理测试系统,各项集成一体,易配合控制。
本发明提供了一种动力电池热泵式冷媒直接热管理系统及方法,其包括包括电动压缩机、四通换向阀、第一换热器、第一双向电子膨胀阀、第二双向电子膨胀阀、电池换热板、第二换热器、第三换热器、第一电磁阀、第二电磁阀、气液分离通道、电池温度传感器、压力传感器与电池热管理模块。本发明实现了高效冷媒直接冷却与热泵冷媒直接加热一体化热管理、电池组内温度及其分布高一致性灵活控制等,具有电池组内温度一致性高与系统结构简单、能耗低、成本低、重量轻、适应性强、高防护性、易于规模产业化实现的优势和特点,可避免对电池的热损伤、一致性恶化并提高其全工况全温度范围的安全可靠性、提高其容量利用率和能量利用率、延长其使用寿命。
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