本发明涉及一种汽车电池热管理系统及方法,该系统包括电池冷却器、PTC水加热器和空调系统；电池冷却器上形成有冷却液入口和出口以及制冷剂入口和出口,空调系统并联在电池冷却器的制冷剂入口和出口之间；电池冷却器的冷却液出口通过第一水泵连接动力电池的换热板入口,换热板出口通过第一电磁三通阀分别连接电池冷却器的冷却液入口和PTC水加热器的入口；PTC水加热器的出口通过第二水泵和第二电磁三通阀分别连接换热板入口和空调系统；该方法可以实现电池冷却、电池加热、乘员舱制热和共同制热四种模式不同工况时的切换运行。本发明不仅控制逻辑清晰、控制方式简单,而且冷却回路与加热回路互不影响,能够有效的检测出动力电池内部温度。
本发明公开了一种热管理系统以及新能源汽车,涉及汽车热管理技术领域。该热管理系统包括压缩机、室外换热组件、室内蒸发组件、室内冷凝组件、热交换器和电池热管理组件。室外换热组件通过室内蒸发组件与入口端连接,室内冷凝组件通过室外换热组件与入口端连接,热交换器的一端与室外换热组件连接,另一端分别与出口端和入口端连接,电池热管理组件与热交换器连接。与现有技术相比,本发明提供的热管理系统由于采用了分别与室外换热器连接的室内蒸发组件、室内冷凝组件以及热交换器,所以能够通过两个不同的换热器实现制冷或者制热功能,以防止切换状态时车体内起雾,并且在化霜过程在能够持续向车体内供热,乘客体验感好。
本发明公开了一种车辆综合管理方法,应用于车辆综合管理系统,包括：根据预先在电池热管理系统内设置的参数,判断水箱内的水位是否处于过低保护状态；在判断到水位满足处于无过低保护状态时,处理来自电池管理系统的通讯数据；根据接收到的电池管理系统的通讯数据,判断水泵是否满足开启状态；在判断到水泵满足开启状态时,启动水泵并判断水流传感器是否处于保护状态；在判断到水流传感器处于无保护状态时,基于电池管理系统的通讯数据对电池组温度进行调节。此外本发明还提供了一种介质。解决了如何发挥电池组最佳性能和延长电池组使用寿命。
本实用新型为使用润滑油的智能缸套热管理系统,该系统包括内燃机油冷却缸套、电控机油冷却器、补偿桶、油泵、电控阀、温控器、温度传感器和润滑油加热器,内燃机油冷却缸套回路出口端接连电控阀入口端；所述电控阀为基于一个温度传感器的电控阀,电控阀小循环出口端连接在补偿桶和油泵之间的回路中；电控阀大循环出口端连接电控机油冷却器入口端；在内燃机油冷却缸套的回路入口端和油泵之间的管路上设置润滑油加热器,在靠近内燃机油冷却缸套的回路入口端附近设置温度传感器,温度传感器和润滑油加热器均与温控器电连接。该系统将润滑油作为缸套热管理的流体介质,以实现能够达到200℃以上的缸套热管理,从而降低活塞组摩擦功耗。
本实用新型涉及一种基于热管应用的电池箱,包括并列设有若干电池模组的电池箱体,任一电池模组的前侧面或后侧面设有隔热层,任一电池模组的后侧面或前侧面设有导热层,导热层配合有L型热管；电池箱体底部设有热管理机构,L型热管的底面与热管理机构配合设置。本实用新型通过在电池箱体内并列设置的若干电池模组的前侧面和后侧面分别设置隔热层或导热层,为导热层配合设置L型热管直接通往电池箱体底部的热管理机构,依靠热管的高导热性和L型热管的结构特征,可以迅速将电池模组的热量导出,达到均温的效果,同时与热管理机构搭配使用,可以起到降低电芯温升或低温加热的目的,便于管理,电池箱的整体性能更为稳定,使用寿命长。
本实用新型公开了一种动力电池热管理集成系统及汽车,包括动力蓄电池、空调系统以及集成有热交换器及其外设的的箱体,所述箱体分别连接所述动力蓄电池和空调系统,通过将热交换器及其外设集成在箱体内部,有效地缩短了各部件之间的连接管路,提高效率,降低成本；在整车安装中只需要对箱体进行一次安装和隔热处理即可,不需要对每一个部件设置安装位置和进行隔热处理,方便产品的生产、安装和后期的售后；集成后的箱体能够对各部件进行较好的保护,防止各部件损坏,因此也具有较好的安全性能。
本发明公开了一种电动汽车增程器热管理系统,涉及电动汽车热控制系统技术领域。所述电动汽车增程器热管理系统包括电驱动冷却装置,用于冷却所述电动汽车内部的电器设备的工作温度,且向所述增程器提供预热所需高温冷却液；发动机水套,在所述电动汽车电量降低到设定阈值时,利用所述电驱动冷却装置的高温冷却液对未启动的所述增程器进行预热。本发明利用冷却液吸收电动汽车电动机以及电器元件的余热和废热对未启动的增程器进行预热,改善了增程器的启动性能降低了油耗以及减少了污染物的排放。
板式换热器,包括顶板,所述顶板外侧设有顶板加强板,所述顶板设有通孔,所述顶板加强板设有转接口,所述转接口包括外转接部和内转接部,外转接部突出于顶板加强板外侧,内转接部突出于顶板加强板内侧且穿过通孔,所述顶板加强板与所述转接口一体成型。由以上技术方案可见,转接口与顶板加强板、底板加强板一体成型,与焊接相比,耐压强度有了提升,此外顶板加强版、底板加强板还设有凸起,以抵压中间板提高耐压强度。
本发明公开了一种微通道热管,包括两个蓄电池单体,两个所述蓄电池单体之间固定连接有微通道散热机构,所述微通道散热机构包括壳体,所述壳体的上下表面均固定连接有双面胶,两个所述双面胶的相背面均与两个蓄电池单体固定连接,所述壳体的右侧开设有通孔并通过通孔活动连接有微管,所述微管内壁的中部固定连接有圆环,所述圆环的内壁活动连接有细铜杆。本发明,通过上述结构之间的配合使用,解决了目前,电池热管理根据传热介质主要分为三种：风冷,液冷和相变材料冷却。水冷因具有散热效果良好,占用体积重量较小的特点,但也存在漏液的风险的问题。
公开了一种车辆热管理系统,所述车辆热管理系统单独地设置有用于冷却车辆自主驾驶所需的电子组件的冷却系统的最终散热单元,优化单元的模块化,从而促进封装的减少。车辆热管理系统被配置为使得：第一压缩机、冷凝器、第一膨胀阀和冷却器依次设置在第一制冷剂线路中,其中,第一压缩机吸入并压缩制冷剂然后将压缩的制冷剂以高温高压的气态排出,冷凝器用于使制冷剂冷凝,第一膨胀阀用于使制冷剂膨胀,冷却器用于使制冷剂与冷却剂进行热交换以吸收热；冷凝器被构造为水冷式冷凝器,用于使制冷剂与冷却剂进行热交换以散热；车辆热管理系统设置有第一冷却剂线路和第二冷却剂线路,其中,第一冷却剂线路与电子组件进行热交换并穿过冷却器,用于在冷却剂与空气之间进行热交换的低温散热器连接到第二冷却剂线路,并且第二冷却剂线路穿过水冷式冷凝器；冷却剂与第一冷却剂线路的冷却器进行热交换,或者冷却剂通过连接到第二冷却剂线路的低温散热器与空气进行热交换。
基于蚕丝人工肌肉的智能织物的制备方法,利用蚕丝的吸湿性将其制成湿度敏感的蚕丝人工肌肉并编织到织物中实现智能功能。包括蚕丝纱线的制备、蚕丝人工肌肉的制备、热定型等过程,最后将得到的蚕丝人工肌肉与蚕丝纱线进行平纹编织得到智能织物,其中,经纱为蚕丝人工肌肉排纱,纬纱为脱胶蚕丝排纱。该蚕丝人工肌肉对环境湿度敏感,能自发感应湿度变化并做出反应,在较为潮湿的环境中能吸收水分并引起长度收缩,在干燥环境中长度回复。所以用该人工肌肉制成的织物能够在人体出汗量大,需要及时排汗的情况下,能够感应汗水并通过长度收缩以便于人体排汗,实现人体的湿度和热管理；排汗完成后,人体较为干燥时,织物长度回复,提供给穿着者更多舒适。
本发明公开了一种新能源客车分体式空调系统,包括顶置空调热交换系统、空调压缩系统、车内暖风取暖系统及空调控制模块；所述空调压缩系统主要包括变频空调压缩机、四通换向阀及气液分离器；所述顶置空调热交换系统包括外置冷凝器、干燥过滤器、视液镜、板式热交换器A、主电子膨胀阀、次电子膨胀阀及内置蒸发器；所述车内暖风取暖系统包括暖风循环水泵、暖风循环水呼吸水箱、暖风散热器及板式热交换器B；所述空调控制模块包括显示控制面板及与显示控制面板电连接的集成控制板。本发明采用分体布局,空间布局合理,能减轻整车重量,制热效能高,能效比高。
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