一种热管理系统包括：排热装置,被配置用于流体地联接至制冷系统；风扇,被配置用于提供穿过所述排热装置的进入气流以冷却所述排热装置内的水流；以及控制器,被配置用于基于以下各项中的至少两项来控制所述风扇的速度以使所述热管理系统的总公共设施运行成本最小化：(i)所述进入气流的相对湿度、(ii)所述制冷系统的一个或多个部件以其运行的容量百分比、(iii)水成本与能量成本的比率、以及(iv)所述制冷系统的压缩机的设计功率与所述风扇的设计功率的比率,所述总公共设施运行成本包括(i)用于运行所述风扇和所述制冷系统的能量成本、以及(ii)所述水流的水成本。
一种光纤激光器系统,包括：主体,该主体包括一个或多个光纤激光器系统部件；沿着第一边缘以铰接方式连接到主体的第一壁,该第一壁具有第一壁打开位置和第一壁关闭位置；以及安装到第一壁的多个馈送光纤管理和拼接部件。另外和 或替代地,该激光器系统可包括以铰接方式连接到主体的冷却板,该冷却板具有冷却板打开位置和冷却板关闭位置。另外和 或替代地,该激光器系统可包括以铰接方式安装到冷却板的光纤管理托盘,该光纤管理托盘具有光纤管理托盘打开位置和光纤管理托盘关闭位置。
本实用新型提供一种热管理容器。该热管理容器包括容器本体、第一杯体、第二杯体、割刀及隔离件。第一杯体设置于容器本体中,用于容置第一材料,第一杯体设置有用于卡持第二杯体的阶梯部；第二杯体通过阶梯部卡持于第一杯体中,用于容置被封存的第二材料,第二杯体具有可形变的第二杯底,且第二杯体的开口朝向与第一杯体的开口朝向相反；阶梯部设置有隔离件；割刀设置于第二杯体中。在本方案中,第一材料与第二材料在混合过程中,始终位于密闭状态的所述第一杯体中,有助于保证被加热饮食品与开启人员的安全,另外,利用割刀与隔离件的配合,可实现反应速度的控制,有助于避免因反应剧烈而导致容器鼓胀,甚至爆炸的问题。
本实用新型公开了一种电池包的加热与冷却一体化装置,包括：基板、第一封板、第二封板、进水接头、出水接头和多个加热器；基板的板体侧面设有若干通孔,通孔与基板的长度方向平行,第一封板与基板设置通孔的一端连接,第二封板与基板设置通孔的另一端连接,进水接头和出水接头均设置在第一封板上；其中,第一封板和第二封板分别连接基板的两端以形成第一密闭空间和第二密闭空间；第一封板还包括隔板,隔板的一端与两个相邻通孔之间的孔壁连接,用于将第一密闭空间分割为独立的两部分；进水接头和出水接头分别设于隔板的两侧。本实用新型提供的装置,实现了加热与冷却集成一体功能,大幅度提高热管理系统的工作效益,简化结构。
本实用新型公开了一种动力电池中涡流管冷热气流控制装置,该控制装置的高压空气通过高压管进入涡流管,形成冷热气流。当汽车冷起动时,动力电池内部温度较低,热气端二位三通电磁阀失电,热气流通过电磁阀下位进入动力电池组内部进行预热；当动力电池内部温度过高时,冷气端二位三通电磁阀得电,冷气通过电磁阀上位进入动力电池组内部进行冷却降温；而多余气流通过排气口排出动力电池组。本实用新型采用二位三通电磁阀对冷热气流进行有效控制,解决了动力电池组冷却和预热的问题,同时能提高动力电池的安全性与续航里程。本实用新型还具有结构简单、操作方便、容易实施的优点。
本实用新型公开了一种均温储热板,包括石墨片和被石墨片封装的储热腔,所述储热腔内填充有相变材料和泡沫铝,所述相变材料填充在泡沫铝的空隙中。均温储热板应用于动力电池模组的热管理中,当模组内电芯不同部位温差较大时,均温储热板能快速的将电芯高温区的热量传导至低温区域,实现均温的功能；同时当电芯高温时,能吸收并储存一定的热量,低温时放出热量,使电芯长时间保持在最佳温度范围,减小电芯温差,提高电池寿命。
本实用新型公开了一种动力电池及其热管理模块,热管理模块包括箱体、设在箱体内的电热耦合装置和温控模块,以及设在箱体箱盖上且用于产热和导热的半导体芯片,半导体芯片热端位于箱体内,冷端位于箱体外,半导体芯片和电热耦合装置均与温控模块相连,温控模块包括用于监测箱体内温度的温度探头,且温控模块用于根据箱体内温度来启闭半导体芯片和电热耦合装置；本实用新型提供的动力电池的热管理模块,结构简单,通过半导体芯片快速制冷和制热的能力,使电热耦合装置在短时间内实现高温散热及低温加热的效果,可提高电池的安全性和寿命。
本发明涉及一种车辆的热管理系统。该车辆的热管理系统包括冷却装置,其将在散热器中冷却的冷却液通过冷却液管线进行循环,以对安装在车辆中的驱动装置进行冷却。主能量集中型(CE)模块,其经由冷却液管线连接至冷却装置,并且将在内部循环的制冷剂的冷凝和蒸发期间所产生的热能与冷却液选择性地进行热交换,并且将低温或高温的冷却液提供给冷却式热交换器或加热式热交换器。副CE模块,其通过冷却液管线连接至冷却装置,其在内部循环的制冷剂的冷凝期间使用通过冷却液管线接收的冷却液,并且将制冷剂的蒸发期间所产生热能与空气进行热交换,以将低温空气提供给车辆中的控制器。
公开了用于太阳能飞机的热管理系统、太阳能飞机及热管理方法,热管理系统包括太阳能电池和布置在太阳能电池上的辐射冷却薄膜,太阳能电池铺设于太阳能飞机的上表面以吸收紫外光和可见光以转化为电能,用于透过紫外光和可见光的辐射冷却薄膜包括表层和至少一层底层,表层经由半导体材料聚合或经由高透过率材料与纳米颗粒掺杂而成,底层布置在太阳能电池和表层之间,底层包括高透过率材料,方法包括以下步骤,太阳光透过辐射冷却薄膜被太阳能电池吸收,一部分紫外光与可见光转化为电能,另一部分能量转化为热能,辐射冷却薄膜辐射热能的一部分用于降低太阳能表面温度,剩余未被辐射冷却薄膜辐射的热能可通过导热储存于机翼方腔内的相变材料中。
本发明公开了新型电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置及控制方法,其包括互相连接的升温系统和降温系统,所述的降温系统中,电动压缩机与冷凝器进液端连接,冷凝器的出液端分别与动力电池降温电磁阀和空调制冷电磁阀连接,将降温系统分为动力电池循环降温系统和空调循环制冷系统；所述的升温系统中,储液罐与电动泵进液端连接,电动泵的出液端分别与动力电池升温电磁阀和空调制热电磁阀连接,将升温系统分为动力电池循环升温系统和空调循环制热系统。本发明将动力电池的降温与升温功能和汽车空调的制冷与制热功能综合在一起,为一种结构简单、性能可靠的新型电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置。
本发明公开一种适用于高寒地区的电动汽车动力电池热管理装置,其包括保温箱体、冷却装置、电池温度检测元件和控制处理器模块；在使用时,将电池安置到保温箱体内的电池放置部,使得冷却装置的吸热部和电池温度检测元件贴在电池上；当工作时,电池的温度高过预设值时,电池温度检测元件将信号传递给控制处理器模块,然后控制处理器模块控制冷却装置开始冷却工作,冷却装置的吸热部将热量吸收,并将废热传递给散热部,然后散热部将废热挥散到保温箱体外界；当电池温度低于预设值时,电池温度检测元件将信号传递给控制处理器模块,然后控制处理器模块控制冷却装置停止冷却工作,那么电池持续发热所产生的热量积累在保温箱体。
本发明公开流体管理组件及热管理系统,包括第一连接块、盖体、阀体、第一接管和第二接管,第一接管连通第一连接块和盖体,第二接管连通第一连接块和阀体。本发明流体管理组件以及热管理系统有利于降低流体流阻。
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