本申请属于电动汽车技术领域,具体提供了一种多通阀、热管理系统及电动汽车,本申请的多通阀包括单个驱动电机、阀体、阀芯,阀芯在不同高度层通道上设置有流体通道,驱动电机带动阀芯转动不同角度,当阀芯各个层次的流体通道转动至相应阀口位置时,该流体通道与该阀口连通,其余流体通道处于封闭状态,进而可以实现各个阀口相互之间的连通状态的切换,最终实现冷却液回路系统各个模式的切换,从而简化了电动汽车热管理系统构成及控制,降低了成本,提高了可靠性。
本发明公开了一种热管理系统,热管理系统包括中间换热器、阀单元、节流单元,中间换热器包括第一换热部和第二换热部,第二换热部包括第一端口、第二端口和第三端口,第二换热部的第三端口通过节流单元第三换热器的第一端口连连通,第二换热部的第二端口通过阀单元与第三换热器的第一端口连通,流经第二换热部的制冷剂能够与流经第一换热部的部分制冷剂热交换,本发明有利于提高热管理系统的性能。
本发明公开了一种热管理系统,热管理系统包括中间换热器、阀单元、节流单元,中间换热器包括第一换热部和第二换热部,第二换热部包括第一端口、第二端口和第三端口,第二换热部的第二端口通过节流单元第三换热器的第一端口连连通,第二换热部的第三端口通过阀单元与第三换热器的第一端口连通,流经第二换热部的制冷剂能够与流经第一换热部的部分制冷剂热交换,本发明有利于提高热管理系统的性能。
本发明公开了一种热管理系统,热管理系统包括中间换热器、阀单元、节流单元,中间换热器包括第一换热部和第二换热部,第二换热部包括第一端口、第二端口和第三端口,第二换热部的第三端口通过节流单元第二换热器的第一端口连连通,流经第二换热部的制冷剂能够与流经第一换热部的部分制冷剂热交换,本发明有利于提高热管理系统的性能。
本发明公开了一种热管理系统,热管理系统包括中间换热器、阀单元、节流单元,中间换热器包括第一换热部和第二换热部,第二换热部包括第一端口、第二端口和第三端口,第二换热部的第一端口通过节流单元第二换热器的第一端口连连通,第二换热部的第二端口通过阀单元与第二换热器的第一端口连通,流经第二换热部的制冷剂能够与流经第一换热部的部分制冷剂热交换,本发明有利于提高热管理系统的性能。
本发明涉及一种动力电池热管理系统及方法,利用数字孪生技术建立基于云端控制的动力电池热管理系统,同时汇集了实际运行数据与模拟运行数据用于分析计算,进而制定合理的热管理控制策略,实现延缓电池老化并保障系统安全的作用。
本发明公开了一种热管理系统及具有其的新能源汽车,涉及汽车技术领域。一种热管理系统,将电池舱与空调系统热耦合在一起,电池舱内设有换热器,空调系统、电池舱、换热器之间形成多级冷却；一冷却介质先从空调系统获得冷量送入电池舱内的各个电池箱中,在电池箱内冷却介质先利用从空调系统中获得的冷量冷却电池箱的电池单元,再与电池舱内的换热器换热,最后离开电池舱。与该热管理系统相关的电池和新能源汽车,利用能量阶梯原理强化了动力电池箱内换热,最大限度的维持电池箱和电池舱内的温度恒定,有利于提高动力电池循环寿命以及热管理系统能效,进而提高整车能效。
本发明揭示了一种电池模组及电池热交换方法,其中电池模组包括电池组、第一热交换装置、第二热交换装置以及控制单元；第一热交换装置包括用于媒介流经以进行热交换的交换部件,交换部件贴合覆盖于电池组的电池极柱；第二热交换装置包括箱体,电池组放置于箱体的内部,箱体的一侧设置有进风口,箱体的另一侧设置有出风口；控制单元设置于箱体外壁,且分别控制交换部件进行热交换,以及控制进风口进行进风和出风口进行出风,通过将电池组与液 相变热交换的第一热交换装置以及风热交换的第二热交换装置结合形成电池模组,可同时或单一启动这两个热交换装置,不但热交换效率提高效果增加,且大大地节省了能源。
本发明公开了一种电池热管理的散热模组,包括顶部盖板、冷却板及出口管道。其中顶部盖板有两条流体通道,顶部盖板、出口管道分别位于冷却板的上、下端,冷却板内设有分形微通道,分形微通道的进口与流经极耳处的流体管道连接,分形微通道的出口与出口管道连接,冷却板与磷酸铁锂电池单体相间分布,每个磷酸铁锂电池单体两侧都与冷却板贴合。本发明可以精确的控制电池模组温度,保证电池模组温度控制在安全范围内,且温度分布均匀,本发明的散热模组结构紧凑,有利于实现整车降重。
本发明提供一种通用航空活塞发动机测控系统,测控系统采用LabVIEW编程,由测控单元和测控软件组成,包括发动机性能测试、热管理系统、数据采集、发动机控制、多通信协议数据接口、数据处理、电源管理,测控软件具有多路开关控制,可用于控制燃油泵、指示灯等设备电源,试验数据通过通信发送至测控软件并显示,试验人员的各种操作均在测控软件进行,测控软件与测控单元通信,测控单元驱动继电器达到对设备通 断电控制。本发明功能全面、可兼容多种品牌型号试验要求。
本发明涉及一种热设备,该设备包括耗散热能的热装置(5),用于热管理热装置(5)的装置(9),其包括具有体积(5)的壳体(6),其中设置有热吸收主体(15),用于与所述热装置(5)进行热交换。设置有排出管(31),以便在热装置(5)的异常过热情况下,壳体(19)的体积(13)与排出管连通,以排出所述主体(15)的至少一部分至外部,即比所述体积进一步远离热装置。
本实用新型涉及电池的热管理的技术领域,尤其涉及一种电池箱。该电池箱,包括第一箱体、第二箱体及底板,第一箱体与第二箱体之间形成有用于放置电池的腔体,底板固定在第二箱体背离第一箱体的一侧,底板包括第一基板及第二基板,第一基板与第二基板形成有供热交换介质通过的流道,第一基板上形成有用于连通流道与进液管的第一通孔及用于连通流道与出液管的第二通孔。该电池箱不需要设置额外的热管理结构,大大节约了电池箱的空间,减少了箱体重量,实现了电池箱的轻量化。另外,电池放置在腔体内,热交换介质进入流道,腔体与流道通过第一基板实现密封,从而避免了由于热交换介质的泄露导致的电池短路的问题,提高了该电池箱的安全性能。
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