本发明提供了一种具有智能休眠功能的储能装置,包括AI语音交互子系统、快充选择开关、慢充选择开关、用于充电接口的电压检测子系统、用于电池配组的电量检测子系统、以及热管理子系统；所述电压检测子系统用于根据所述充电接口的电压状态选择是否唤醒所述AI语音交互子系统；所述AI语音交互子系统用于根据人机语音互动的结果选择接通所述快充选择开关或者所述慢充选择开关,以对所述电池配组进行充电；当未获取人机语音互动的结果时,所述AI语音交互子系统用于在白天的状态下选择接通所述快充选择开关、在晚上的状态下选择接通所述慢充选择开关,以对所述电池配组进行充电；所述电量检测子系统用于检测所述电池配组的电量状态。
本公开涉及一种电池热管理模组和动力电池,所述电池热管理模组包括第一调温板(1)、第二调温板(2)以及与电芯(6)贴合的导热片(3),所述导热片具有相对的第一侧和第二侧,所述第一侧与第一调温板面接触,所述第二侧与第二调温板面接触,所述第一调温板为加热组件或冷却组件,所述第二调温板能够在加热模式和冷却模式之间切换。通过上述技术方案,该电池热管理模组可以调整电池温度使其始终工作在适宜的温度范围内。
本实用新型公开了一种节能的电池采暖系统,包括第二水壶(21)、第四三通阀(17)、第三水泵(11)、PTC加热器(12)、第三三通阀(13)、第一热交换器(14)、第二电磁三通阀(16)、第二水泵(8)、电池(9)、电子四通阀(7)、第一水壶(20)、第二三通阀(2)、第一水泵(3)、DCDC(4)、MCU(5)、Motor(6)、第一电磁三通阀(10)和第一三通阀(1)；该系统在车刚启动时,电池加热由PTC提供热能,当电机温度上升到最佳工作温度后,电池加热由电机的余热提供热能,同时关闭PTC,节约了PTC消耗的功率,从而提升了整车续航里程。
本发明实施方式公开了一种新能源汽车电机冷却液回收系统和回收方法。包括：电机水路,包含电动机；电池水路,包含电池箱和正温度系数(PTC)加热器；位于电机水路和电池水路之间的混水支管；位于电机水路和电池水路之间的回水支管；第一温度传感器,用于检测电机水路的温度；第二温度传感器,用于检测电池箱温度；第三温度传感器,用于检测PTC加热器入口的温度；第四温度传感器,用于检测PTC加热器出口的温度；布置在混水支管中的第一阀及布置在回水支管中的第二阀；其中混水支管与电机水路的连接点处的水压高于混水支管与电池水路的连接点处的水压,回水支管与电池水路的连接点处的水压高于回水支管与电机水路的连接点处的水压。
本发明公开了一种新能源车辆热管理系统的仿真方法,涉及车辆技术领域,主要目的是能够全面真实地仿真新能源车辆热管理系统环境。本发明的主要技术方案为：预设电机冷却回路仿真模型、电池包加热回路仿真模型、电池包冷却回路仿真模型、乘员舱制冷回路仿真模型、乘员舱制热回路仿真模型和发动机冷却回路仿真模型；分别获取相应回路仿真模型中电机的温度值、电池包的第一温度值和第二温度值、乘员舱内的第一温度值和第二温度值以及发动机的温度值；各温度值发送至新能源车辆的整车控制器；整车控制器根据各温度值,对相应回路仿真模型中的散热部件进行控制。本发明主要用于全面真实地仿真新能源车辆热管理系统环境。
电子膨胀阀,包括阀体、阀部件、传感器以及控制部,阀体包括第一安装部和第二安装部,阀部件设置于第一安装部,控制部具有控制腔,传感器位于第二安装部和控制腔,控制部与阀体之间设置第一密封件,第一密封件围绕控制腔外周设置；这样设置有利于提高电子膨胀阀的密封性。
电子膨胀阀,包括阀体、阀部件以及控制部,阀部件包括阀座、阀芯及转子组件,阀座形成有阀口,转子组件能够带动阀芯相对阀座运动,阀芯相对阀座运动能够调节阀口的开度,控制部包括罩体、定子组件以及电控板,定子组件与电控板电连接和 或信号连接,电子膨胀阀还包括传感器,控制部具有控制腔,电控板置于控制腔,部分传感器位于控制腔,传感器与阀体固定连接并定位设置,传感器与电控板抵接,将传感器集成于电子膨胀阀能够减少管路布置,电子膨胀阀相对集成。
一种高防护等级的立式锂电池包空冷式热管理系统及方法,包括电池包内部的立式一组或多组电池和 或电池模组、电池包外壳、外置空冷模块,电池和 或电池模组的正面横向贴合微热管阵列,微热管阵列的长度大于电池和 或电池模组的宽度且两端是弯折的,微热管阵列贴合所述电池和 或电池模组正面的部分为传热段,弯折后的垂直部分分别贴合电池和 或电池模组的两个侧面作为蒸发段和冷凝段,并与对应的电池包外壳贴合；电池包外壳围绕电池包且为封闭结构,电池包外壳至少在对应所述冷凝段处为导热隔板；外置空冷模块紧贴所述导热隔板的外表面,内部为空冷翅片,侧面具有风扇。散热效率高,无液体污染的风险,防护等级高。
一种安全节能的立式锂电池包双模式热管理系统及方法,包括电池包内部的一组或多组立式电池和 或电池模组、电池包外壳、液冷板管换热器和带有风扇的外置空冷翅片。电池和 或电池模组正面横向贴合微热管阵列,微热管阵列的长度大于电池和 或电池模组的宽度且两端是弯折的,微热管阵列贴合电芯正面为传热段,弯折后的垂直部分分别贴合两个侧面作为蒸发段和冷凝段,并与对应的电池包外壳贴合；电池包外壳为封闭结构且至少在对应冷凝段处为导热隔板；液冷板管换热器至少对应贴合导热隔板外表面,且与制冷系统连接,外置空冷翅片的基板贴合于液冷板管换热器外侧。具有散热效率高、安全节能优势。
本发明提供一种电池热管理集成系统。该系统包括电池冷却器,其连接电池冷却水循环的电池和空调制冷剂循环的空调系统。因此,在电池冷却水和空调制冷剂之间发生热交换效应。
本发明提供一种新能源汽车的热管理系统。所述新能源汽车的热管理系统包括电机组水箱、膨胀阀、电机散热器、风扇、第一电动水泵、电动机、第一流量传感器、水温传感器、第一三通阀、第一流量阀、第二三通阀、第二流量阀、调速阀、PTC加热组件、PTC加热陶瓷片、导热管、电池组冷却水箱、第二电动水泵、第二流量传感器、单向阀、第三三通阀、行车电脑,所述电机组水箱和所述膨胀阀相连通,所述膨胀阀和所述电机散热器相连通,所述电机散热器和所述风扇相连通,所述电机散热器和所述第一电动水泵相连通。本发明提供的新能源汽车的热管理系统具有调控效果好、调整速度快的优点。
本发明公开了一种车辆、电动汽车的控制方法和控制装置,所述控制方法,包括：车辆被唤醒后,识别出对应的唤醒方式；根据唤醒方式确定对应的上电流程；根据上电流程唤醒对应的零部件。本发明实施例的电动汽车的控制方法,能够提升充电效率并缩短充电时间,提升用户体验。
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