本实用新型提供了一种燃料电池综合热管理系统及燃料电池电动车,其中,该系统包括：电堆；暖风回路,输入口连接电堆的输出口,输出口连接电堆的输入口,用于对流经的冷媒流体进行加热以及对待供热区进行供暖；其中,冷媒流体经暖风回路加热后输出,再流至电堆,以对保证电堆的工作温度。通过暖风回路对冷媒流体进行加热,保证了电堆的工作温度,如：在电堆未启动时,通过经暖风回路加热的冷媒流体保证了电堆启动所需的温度；此外,该燃料电池综合热管理系统也通过暖风回路在电堆未开启时防冻液为燃料电池电动车的车厢内供暖,满足了用户对暖风的需求,同时对原车供暖系统结构改动较小,具有节能、结构简单、适用区域限制小等优点。
本实用新型公开了一种燃料电池分块式流量控制热管理系统及汽车,涉及燃料电池热管理技术领域,包括：多个温度测量组件,所述多个温度测量组件分布在燃料电池电堆的不同区域内,多个温度测量组件对应区域的电堆内部均设置有冷却水管,所述冷却水管进水端均安装有流量调节阀,所述流量调节阀电性连接有控制单元；该热管理系统在电堆的不同区域内设置独立的温度测量组件、冷却水管和流量调节阀,对电堆不同区域的温度进行监测,并通过流量调节阀来控制流过这个区域的冷却水的流量,利用反馈的温度来对冷却水流量进行闭环控制,实现对电堆不同区域温度的控制。
本实用新型提供了一种动力锂电池组热管理装置,所述装置包括：隔热板,其板面上设置至少一个第一通孔；半导体调温片,嵌设于所述第一通孔内；第一散热器,设置于隔热板上端,且与所述半导体调温片的上端面正对；第二散热器,设置于隔热板下端,且与所述半导体调温片的下端面正对；第一风扇,设置于所述第一散热器上端,且与所述半导体调温片的上端面正对；第二风扇,设置于所述第二散热器下端,且与所述半导体调温片的下端面正对；控制部件,包括主控制器及通讯单元；供电部件,与所述控制部件连接。本实用新型可对动力锂电池组进行有效的温度控制,并可对其进行故障检测,避免动力锂电池组因高温或低温减损寿命。
本实用新型公开了一种电池包热管理装置以及车辆,电池包热管理装置包括：冷却板总成以及围绕在所述冷却板总成外部的主管外框,所述冷却板总成和所述主管外框之间存在高度差,且所述冷却板总成高于所述主管外框；所述冷却板总成与所述主管外框之间设置有多个间隔分布的支管,每个所述支管的相对两端分别与所述冷却板总成和所述主管外框连通。本实用新型提供一种电池包热管理装置以及车辆,通过设置高度差,降低流动阻力,引导液体流动,避免气体积累。
本发明公开了一种电池热管理测试系统及方法,用于对电池热管理设备进行测试,系统包括：电池温度控制器,所述电池温度控制器的信号输入端与电池系统连接；测试装置,所述测试装置的信号输入端与所述电池温度控制器的信号输出端连接,所述测试装置的信号输出端与所述电池热管理设备连接；所述电池温度控制器用于获取电池系统的温度,并向所述测试装置发送与所述电池系统的温度对应的控制指令；所述测试装置用于接收所述控制指令并基于所述控制指令驱动所述电池热管理设备调节所述电池系统的温度。本发明提供的电池热管理测试系统及方法,能够提升测试效率。
本发明公开了一种带有智能热管理系统控制功能的电池管理系统,包括数据采集模块,智能热管理系统控制模块。其中智能热管理系统控制模块由嵌入式处理器,数据记录模块,热管理系统功率控制模块组成。数据采集模块采集电池数据,传输至智能热管理系统控制模块,智能热管理系统控制模块通过计算得到电池包所需的散热功率并控制热管理系统对电池包进行提前散热,使得电池包的温控更加及时且精准。
本发明公开了一种电动汽车热管理系统,包括动力电池单元、驱动电机单元、空调单元、暖风芯体单元、电机Chiller热交换器、电池Chiller热交换器、水冷冷凝器、四通换向阀和热交换器,电机Chiller热交换器配置在驱动电机单元中,电池Chiller热交换器配置在动力电池单元中,电机Chiller热交换器和电池Chiller热交换器相连接,驱动电机单元通过四通换向阀与动力电池单元相连接,水冷冷凝器配置在暖风芯体单元中,动力电池单元通过热交换器与暖风芯体单元相连接,空调单元与电机Chiller热交换器、电池Chiller热交换器以及水冷冷凝器相连接。本发明提出的热管理系统可以实现热管理系统中热量的有效利用,可以节约电能,提升电动汽车续驶里程。
本发明涉及混合动力汽车技术领域,公开一种48V混合动力汽车热管理系统及混合动力汽车。本发明提供的48V混合动力汽车热管理系统,通过在散热器内设置相互独立的第一散热通道和第二散热通道,并使第一泵体、48V动力电池和第一散热通道依次串联组成低温冷却回路,以在48V动力电池对冷却需求不高时对48V动力电池进行冷却,同时使第二泵体、电子增压器、电机和第二散热通道依次串联组成电机冷却回路,以对电子增压器和电机进行冷却。本发明提供的48V混合动力汽车热管理系统,不仅能够减少散热器的使用数量,降低成本和能耗,而且可以简化热管理系统的结构,使空间布置更为灵活,同时能够保证48V动力电池、电子增压器和电机的工作性能。
本发明涉及一种热仿真装置及方法,属于仿真技术领域。该装置包括电子系统和控制设备,电子系统包括多个功率控制装置,每个功率控制装置用于模拟相应的热生成装置,每个功率控制装置包括电源、热电阻和开关控制单元,其中,电源、热电阻和开关控制单元电连接以组成回路；以及控制设备,用于生成多个不同的PWM信号并将多个不同的PWM信号发送给开关控制单元,其中,通过改变PWM信号的占空比来改变热电阻两端的有效电压。本发明能够有效模拟电子系统内不同设备的功耗,从而准确表达出电子系统内温度场变化,提高复杂电子系统热设计效能,避免了实际电子系统内温度场超出正常设备工作温度范围。
本发明提供了一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理系统设计方法,所述方法包括：基于主油箱结构模型,建立无内置油箱的主油箱传热模型；基于无内置油箱的主油箱传热模型的燃油温升曲线,确定燃油目标温度时的燃油消耗量；基于燃油目标温度时的燃油消耗量确定内置油箱初始容积；基于主油箱结构模型和内置油箱初始容积,建立有内置油箱的主油箱传热模型；基于有内置油箱的主油箱传热模型的燃油温升曲线的最高温度、燃油目标温度和内置油箱初始容积,确定内置油箱最终容积。本发明能有效降低长航时高速飞行器飞行末段燃油温度,可以起到降低燃油泵气蚀风险、降低燃油箱增压压力、降低通油设备设计难度、增加发动机可用燃油热沉等效果。
本实用新型公开了一种散热性能好的电池包热管理装置,包括壳体和盖子,所述壳体的两侧内壁均设有放置框,且两个放置框的相对一侧外壁均设有限位孔,两个所述限位孔的内壁均等距离设有半导体制冷片,且半导体制冷片的吸热端位于放置框的内部,半导体制冷片的放热端位于放置框的外部,放置框的底部内壁等距离放置有电池本体,两个所述放置框的相对一侧外壁设有两个隔板,且两个隔板的外壁均等距离设有通孔。本实用新型通过设置有半导体制冷片和限位孔,半导体制冷片安装于限位孔的内壁,限位孔开于放置框上,半导体制冷片的吸热端将电池产生的热量吸收,从而给电池本体提供一个良好的工作环境,保护电池本体。
本发明提供一种电池热管理结构以及包括该结构的电池模组。所述电池模组主要包括上盖、裸电芯、下壳体和电池热管理结构,该电池热管理结构包括导热板、加热负极耳和加热正极耳,其中,导热板分别与加热正极耳和加热负极耳连接为一体。具有本发明的电池热管理结构的电池模组,在有效保证模组工作温度的同时,体积利用率与现有模组几乎相同,以提供一种电池能量密度大幅提高、制造工艺简化、热管理功能良好的电池模组。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
